标志307cc 十几年前在中国的小众车 标致307CC

今天，法国标致再次陷入中国市场的低迷。想想2002年，十几年前，标致打算再次进军中国市场的时候，做了大量的准备工作，也很谨慎。东风标致2004年推出的第一款车是中国的标致307，是专门为中国市场设计的。同时，最新时尚款标致307CC硬顶敞篷小跑也引入中国市场。

标致307CC是中国典型的小众车型，比之前引入中国的标致206CC小很多。

标致307CC有两种动力，都是2.0升自吸汽油机，最大功率分别为138马力和180马力。138-HP动力版引入中国市场。2.0升有两种变速器系统配置，而2.0升只有一种5速手动变速器配置。

2003年，我开了两辆标致307CC在法国；138马力+4速自动变速器和180马力+5速手动变速器。个人比较喜欢2.0升180马力+5速手动挡配置。发动机扭矩在较宽的转速范围内充足且连续，变速器五档速比均匀，车辆持续加速平稳如流水...

相比之下，138 HP +4AT版本的驾驶体验差很多，感觉就像开了两辆完全不同的车。虽然这款4速自动变速箱号称是“保时捷”标定的，但不仅相应的速度和平滑度不如人意，而且在等红灯的时候挂上“P”档，在给绿灯的时候试图挂上“D”档的时候变速箱档位卡住了，站在路中间真的很尴尬。一开始我以为是意外。后来在国内开自动变速器的东风标致307又遇到了这个Bug，这个变速箱还有其他问题。法国车有突出的优缺点。看你能不能接受他们。

在标致再次进入中国的这十年里，虽然产品特色非常鲜明，但是！在产品实力上不如丰田本田日产，产品宣传上不如美国通用和德国大众，所以市场份额下降是必然的。现在北京继续爱标致车的都是法国车的铁粉。标致是不是又要退出中国市场了？