偷渡客 贝博尔：越南偷渡客为何不惜冒着生命危险去英国，渠道都有哪些？

：贝博尔女士你好，很高兴有机会和你对话。当地时间上周四下午，英国警方公布了“货车39人尸案”的初步调查结果，认为死者都是中国人，这则新闻震惊了亿万中国网民。后来随着调查的深入展开，当地警方逐渐发现死者是一群越南人，很显然他们犯了一个大错。你是否认为当时警方和英国媒体在处理此事时不够谨慎，缺乏足够的专业性？

贝博尔：是的。他们当时的操作太过于常规了，没有意识到偷渡者走的是一条较为隐秘的非法运送路线，这种情况下，受害人身上携带的证明身份的文件当然是也是有问题的。警方在查到身份证据时，没有第一时间加以甄别，所以犯了一个错误。

：也就是说，警方确实查到死者身上有一批假的中国护照，这不是媒体推断，而是事实？

贝博尔：是的，警方应该没收了这些假中国护照。

连线了身在英国牛津的贝博尔女士，她也于27日晚间做客BBC电视1台，谈了对此案的一些看法

：按照目前诸多权威媒体的报道，所有受害人都向蛇头支付了不菲的偷渡费，从2万英镑到5万英镑不等，对这些偷渡者的家庭来说，这是相当大的一笔钱。问题是，他们就算是偷渡成功，在英国非法务工，也需要很长时间才能赚回“旅行费”，而且还要还债和给家人寄钱。从经济上考虑，好像冒着生命危险偷渡英国不是个很理性的选择？

贝博尔：这些偷渡客基本都来自穷苦家庭。有一批人付不起偷渡费，只能借债，而且还要付高额利息，而且家人会拿不动产或者其它财物当抵押。如果从越南当地的起点开始算，把英国作为终点，那么一路上整个行程，花费最大的就是从其他欧洲国家到英国这一段，因为蛇头还是要分段计费的，从越南到波兰或者俄罗斯这段路的花费相对来说倒不是很多，从欧洲其他国家到英国这段路恰恰也是最危险的。

越南的五个偷渡输出大省：义安省、河静省、广平省、海防省、广宁省

到了英国之后，越南偷渡客们如果想快速赚钱还钱，一般都会去大麻农场。很多研究者认为，他们在大麻农场工作六七个月，就能还清至少80%的路费，这个赚钱方式相对来说还是比较快的。但是去大麻农场的一般男性居多，如果是女性的话，去美甲店工作的话，还清欠款估计要好几年。

：你是否了解这些偷渡到英国的越南人非法打工的具体工资是多少？

贝博尔：这方面我个人没有深入调查，我借用一些同行的研究数据，美甲店的工作一般每周可以赚到500英镑；在大麻农场，每月大约可以赚到6000英镑，这样半年下来，差不多能攒到35000英镑左右。

：从目前媒体的报道来看，这批运送偷渡者的路线还是比较复杂的，涉及到北爱尔兰和比利时。您是否掌握一些很具体的越南人选择偷渡路线的一些套路？

贝博尔：越南的非法偷渡客去英国的路线看起来大同小异，但“内容”很丰富。如果第一批人成功到达之后，几个月后的第二批，蛇头就会变换行程以躲避边防检查。

现在有媒体爆出来有三辆装有越南人的卡车，其中一辆出了事，死了39个，我猜测其它两辆卡车之前选择了不同的运送路线。所以，每个偷渡者在路上都面临着不同的风险。

2019年10月27日，越南义安省，疑似英货车案遇难者的家属悼念亲人。

蛇头往往会找一个成功偷渡并且已经返回到越南的越南人当担保，先运送几个孩子去欧洲。未成年孩子的抗风险能力低，但是目标小，这和北非的偷渡客有共性。

越南的人口贩卖和偷渡组织和国际犯罪组织有紧密的联系，其中俄罗斯很多据点和车臣充当了中转站的角色。

蛇头们会给偷渡客们制作一次性的假护照，过海关的时候让他们拖着好像装着满满的大箱子，伪装成出远门的样子。如果是坐飞机的话，他们往往在10分钟前办理登机，这样值机人员就没有足够的时间检查护照等一系列文件的真实性了。