朱志豪 邓小平一生中唯一一次赋诗是为何而作？

邓小平(1904-1997)一生几乎不作诗，晚年在视察上海杨浦大桥时曾吟出诗句："喜看今日路，胜读百年书。"(2004年，中共中央文献研究室和中共上海市委联合摄制，上海文广新闻传媒集团承担拍摄的5集大型文献纪录片)关于这两句诗，还流传另外一个版本，即"喜看今日路，胜读十年书"。(2004年，中央电视台拍摄的大型文献纪录片)究竟是"百年"还是"十年"?我们不妨对邓小平作诗的由来、内涵等作些分析，答案就不言自明了。

第二次是1992年2月8日，农历壬申年春节声声爆竹的余音还未在空中消散，邓小平又一次来到南浦大桥。此时，大桥已全面通车82天。当天上午10时左右，邓小平乘坐的面包车停在大桥中间。在时任市委书记吴邦国的陪同下，他下车来到桥上。朱志豪向邓小平介绍说："您现在站在南浦大桥的中间，距地面高度58米。您给大桥的题字，已镶在主桥的桥梁上，每个字14平方米。"邓小平抬头看了一下，敏捷地问："这座大桥是不是世界最大的斜拉桥啊?"朱志豪回答说："不是第一，是世界第三。第一在加拿大，跨度是465米;第二在印度的加尔各答，跨度是457米;我们是423米，是老三。"邓小平听了，高兴地点点头说："南浦大桥具有国际水平，真伟大。"

朱志豪又汇报说："1991年5月开工的杨浦大桥主跨602米，是目前世界上最长跨度的斜拉桥。"邓小平听了，露出微笑。此时杨尚昆走过来，邓小平指着大桥横梁上的南浦大桥四个大字，风趣地对杨尚昆和周围的人说："看来我为大桥题的字，没有给大家丢丑。"一句话引起众人欢快的笑声。随后，邓小平来到正在建设中的杨浦大桥工地，工人们热烈鼓掌，欢迎老人家来视察。邓小平听取汇报后，观看了大桥的模型，他再三勉励建设者要精心施工，坚持质量第一，把这座世界上同类型桥梁中最大的桥建设好。第三次是1993年12月13日下午，上海寒风细雨，风力达6级，气温骤降至零摄氏度左右。下午2时左右，邓小平来到杨浦大桥，身披雨衣的朱志豪在大桥中央等候。

他对首先下车的吴邦国说："外面雨很大，让我上车向小平同志汇报吧。"但邓小平坚持要在杨浦大桥上走一走，实地看一看。他从车上下来，朱志豪陪老人家走了30多米后说："您给杨浦大桥的题字已镶在大桥的两座主塔上，每个字大小也是14平方米。"此时邓小平往回走，朱志豪汇报说："您现在站的桥面离开江面有62米，杨浦大桥比南浦大桥要高。杨浦大桥建设花了两年零五个半月，但杨浦大桥的规模要比南浦大桥大43%，工期反而缩短了，投资节约了1670万元，质量比南浦大桥还要好。

杨浦大桥是当今世界上同类型的斜拉桥第一。"此时，接近90高龄的邓小平十分激动，紧握朱志豪的手，赞扬说："感谢造桥的工程技术干部，感谢广大造桥职工，这是上海工人阶级的胜利，我向上海工人致敬。"风雨之中，邓小平兴致甚浓，他站在大桥上居高临下眺望浦东新区建设景象，嘱咐陪同的上海市有关领导："抓紧浦东开发，不要动摇，一直到建成。"(。

邓小平一生题字不多，但在1991-1993年间，先后为上海南浦大桥、杨浦大桥题写了桥名。据这两座大桥建造总指挥朱志豪回忆，在邓小平的晚年生活中，曾三次亲临这两座大桥视察。第一次是1991年2月18日上午10时左右，在南浦大桥即将合龙之际，邓小平来到南浦大桥。在浮码头现场，朱志豪向邓小平汇报了南浦大桥工程概况、造价、资金来源以及开工后的建设情况。因为工程尚在建设中，邓小平没有就具体问题发表意见，但依然可从中看到他对黄浦江上造大桥的关注。

朱志豪又汇报说："1991年5月开工的杨浦大桥主跨602米，是目前世界上最长跨度的斜拉桥。"邓小平听了，露出微笑。此时杨尚昆走过来，邓小平指着大桥横梁上的南浦大桥四个大字，风趣地对杨尚昆和周围的人说："看来我为大桥题的字，没有给大家丢丑。"一句话引起众人欢快的笑声。随后，邓小平来到正在建设中的杨浦大桥工地，工人们热烈鼓掌，欢迎老人家来视察。邓小平听取汇报后，观看了大桥的模型，他再三勉励建设者要精心施工，坚持质量第一，把这座世界上同类型桥梁中最大的桥建设好。第三次是1993年12月13日下午，上海寒风细雨，风力达6级，气温骤降至零摄氏度左右。下午2时左右，邓小平来到杨浦大桥，身披雨衣的朱志豪在大桥中央等候。