重磅！厦门地铁居然规划了10条线路！7、8、9、10…在哪！？

厦门迈入地铁新时代

开通首日

海景地铁人气爆棚！

引厦门20万人次尝鲜！

运营开通第一天

2017年12月31日厦门地铁1号线累计进站客运量203776人次，当日上线19列车，全天共计开行275列次，列车正点率98.9%，运行图兑现率100%，运营秩序平稳有序。

1月1日1号线运营情况

2018年1月1日厦门地铁1号线运营情况：累计进站客运量227572人次。当日上线19列，行车间隔6分45秒，全天共计开行328列次（其中加开14列次），列车正点率99.7%，运行图兑现率100%，运营秩序平稳有序。

今早哪几个站点最火爆呢？

来看看截止9:30的客流排名~

客流排名

1

镇海路 1138 人次

2

园博苑 1099 人次

3

乌石浦 1038 人次

海景地铁真的非常受厦门人欢迎！

而除了刚刚开通的地铁1号线，

厦门目前共规划有十条地铁线路！

这十条线路将贯穿厦门岛内外各区，

串联起厦门与周边区域，

可以说，呼啸而来的地铁，

将让厦门真正跨入“地铁时代”！

厦门地铁2号线

正在建设的厦门地铁2号线，是厦门东西走向的一条骨干线路，它东起岛内的五缘湾，向西延伸到海沧天竺山，连接了岛外海沧和厦门本岛。其中一段长达2.7公里的过海段，使得这条线路成为国内首条穿越海底的地铁盾构隧道。

吴玉礼

中铁十四局厦门地铁2号线

过海段盾构区间负责人

地质的复杂是最难的地方。在去年7月份，我们遭遇第一次孤石群，然后左线用时接近五个月的时间才通过这十几米的孤石群。

这一段过海隧道的挖掘，在50米深的海平面下进行，由于地质条件复杂，不稳定的软硬岩石纵横交错，繁忙的航道就在施工地点正上方，建设难度极大，而且此前也没有相关方面的经验。建设者们利用盾构机这个“钢铁蚯蚓”，克服了掘进“孤石群”等一个个从未碰到过的棘手难题，在海底嘈杂、湿热的工作环境中不断挑战前进。目前，整个过海段的挖掘进度已经完成70%。

地铁二号线过海段已完成70%

沈峰

厦门轨道交通集团地铁2号线

过海段项目经理

开工至今，专业的潜水员进仓换刀及处理孤石超过了1500个舱次，其中高压进舱达到了近三分之一，人工舱内打捞孤石约600方，进仓次数和处理孤石量在国内外工程的隧道建设史上都是十分罕见。

目前，厦门地铁2号线全线32座车站，有9个已经完成主体施工，33个区间已开工26个。放眼厦门，地铁3号线、4号线、6号线的规划也已经完整铺展在我们面前，它们将把厦门本岛和岛外各区更紧密地联系在一起，进一步推进厦门经济建设和跨岛发展。

石磊

厦门轨道交通集团

技术经理、高级工程师

应该说厦门的线网实施，第一阶段就是我们通常讲的1、2、3号线，叫做三向出岛。

1号线是北上到集美、2号线是西向到海沧、3号线是东向到翔安，主要是解决交通廊道以及本岛与岛外强联系的问题；

第二阶段叫做环湾联系，就是4号线以及我们正在实施的6号线一期工程，

这个是把岛外几个组团通过轨道交通连接起来，让岛外形成一个对岛内的有力支撑。

目前，地铁3号线全线26座车站，1个车站已经完成主体施工，21个车站正开展围护及结构施工；4号线全线10个车站已开工8个，区间开工8个。6号线马銮中心站、马銮西站正开展围护结构施工，集美岛站及西滨路口站正展开围堰结构施工。

未来厦门共拥有十条地铁线路

从整体规划看，未来厦门将一共拥有十条地铁线路，总规模将达到400公里，其中建设8条普线、2条快线，像目前在建的4号线就是快线之一，它不同于其它线路，平均站间距拉长到了4-5公里，因此列车时速将能达到每小时120公里，这也意味着，未来从厦门北站到翔安机场，只需要三十分钟就能顺利抵达。

厦门的地铁时代已然到来！

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