北京第二机场 北京多条地铁获批 第二机场快轨暂定南站首发

昨天，国家发展改革委发布了近期北京城市轨道交通建设规划调整意见。北京将建设一条从中心城区到新机场的城市轨道交通线。北京南站暂定为市内起点，但具体位置需经过论证确认。

第二条机场快线从北京南站发车

国家发改委表示，此次规划调整是为了缓解中心城区交通拥堵，促进新城发展和公交出行。国家发改委在文件中明确表示，新增的新机场快线从中心城区至北京新机场，采用快速轨道交通实现“半小时”到达，项目力争与新机场同步建设。线路临时规划为北京南站至北京新机场，全长37公里，预计投资197亿元。中心城区起点具体位置将在可研阶段确定。

国家发展和改革委员会要求北京保持跟踪，尽快提速，强调新机场快线是北京规划新机场的重要配套工程。

为保证高效便捷的客流分布，结合北京市综合交通规划和重大交通枢纽布局规划，线路应与既有城市轨道交通线路衔接。还要求从整体上研究确定城市航站楼，集售票厅、行李托运业务、轨道交通、餐厅、写字楼、会所、购物于一体。线路尽可能与规划的新机场快速路在同一通道建设，土地集约利用。要求北京按要求编制新机场快线可行性研究报告。

重视环境文物的早期调查和分析

国家发改委特别强调，要加强前期调查，做好环境和文物影响分析，优化工程建设方案。

同时要求规划要结合即将进行的北京城市总体规划修编，抓紧编制城市轨道交通中长期线网规划和新一轮建设规划，做好与京张客运列车等北京枢纽相关火车站的衔接，做好北京市既有市郊铁路利用和城市轨道交通向周边城镇延伸的规划。

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昨日，记者获悉，在国家发改委发布的通知中，也提到北京规划的3条地铁线路也将进行调整，其中，新增地铁8号线三期，地铁16号线向北延伸，调整后新增里程89公里。预计到2016年，北京城市轨道交通建设总里程将达到664公里。

北延伸

16号线新增永丰等5座车站

根据规划调整，今年开通的北京地铁16号线北段始发站将由苏州街站延伸至海淀区永丰站，沿途将新增5座车站。目前，项目招标尚未开始。

据了解，16号线是城西南北方向的干线。原规划线路起于地铁10号线苏州街站，止于丰台区万平站，全长约23公里。

线路主要服务西北三环片区、三里河行政办公区、丰台火车站、丰台科技园等重要城市功能区，可有效缓解中心城区交通压力。

随着城市发展需求的变化，16号线的建设在时间和长度的变化上都有一些前提条件。根据新规划，16号线北起点将由苏州街站移至永丰站。新增西苑、农大北路、马莲洼北路、西北旺旺等站点。线路全长增至36公里，预计投资366亿元。建设期为2012年至2016年。但据相关部门介绍，目前该项目尚无招标迹象。

同时，16号线将在永丰站与海淀山后线衔接。根据国家发改委批复，海淀山后线将从永丰至北安，这条线和盐房线将根据城市发展需要适时开工建设。

新的

八号线三期全长16公里

据了解，已新增8号线三期，从王府井至五福堂站，全长16公里，预计投资144亿元。计划建设期为2012年至2016年。

今年年底，8号线南端从北土城站开通至鼓楼街站，明年到达中国美术馆站。至此，8号线上半年将完成从昌平朱辛庄站到中国美术馆站。根据规划，今年，8号线三期将投入建设。线路沿王府井大街向南，经前门东街向西，再沿前门大街、永定门内大街、永定门外大街、南苑路、京福路至终点站五福厅。同时，在何仪站预留未来南苑机场方向支线运营的条件。

根据规划，8号线三期工程将于2016年前完工。此外，此前中国美术馆站至昌平朱辛庄站的28公里总里程超过40公里，将成为5号线、16号线那样贯穿城市南北的干线。

昨日，记者了解到，8号线三期工程尚未开工。

调整

S1与6号线相连，磁悬浮被放弃

此外，市郊铁路S1线原计划从五鹿居接6号线，采用磁悬浮技术。因为市民担心辐射，S1东段从五鹿居到苹果园的89公里长的线路改成了城市地铁线。

据了解，6号线是一条贯穿中心城区的东西向轨道交通骨干线路，西起苹果园站，东至通州区董笑影。接S1线至门头沟新城，承接北京东西向客流，分流地铁1号线，是北京首条时速100公里的全地下地铁快线。

　　6号线原计划在五路居站前后与市郊铁路S1线换乘，但由于门头沟线采用磁悬浮技术，周边居民担心辐射影响，S1线东段苹果园站至五路居的线路将被6号线西延代替，共有5站，其中苹果园站与1号线、S1线换乘，田村站与3号线、L6线换乘。