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城市快速路刚刚！城市快速路正式通车！开启九江城市交通新纪元……

发布时间：2020-08-04 07:40:28

重磅消息！

九江城市快速路

就在刚刚正式通车啦！

随着九江、九江东高速收费站的建成启用

两个收费站之间约20公里的高速公路

将开放作为城市快速路

成为九江城区一条重要的南北大通道

可大大改善九江市城区的交通状况

作为九江人期待已久的

九江城市快速路

它将实现

泊水湖、荷花垄、九江南、八里湖之间自由通行

不再收取过路费

对于需要新老城区折返的人

省时省钱，简直不要太便捷

在期待城区高速免费的同时

许多人也在发问

九江城区高速免费后，限速多少？

电动车摩托车能不能上路？

就让小编来告诉你

九江城区高速限速多少？

据悉

经九江市公安局交管支队与

省公安厅交管局高警总队二支队共同商讨

初步议定相关事项如下

行人、非机动车等严禁驶入城区高速限速80码

一、原杭瑞高速480Km公桩至498Km+200m公桩段移交管辖，需正式行文报省公安厅交管局批复后，再予以正式移交；具体时间待定。

二、1、未正式移交管辖前，泊水湖、荷花垄、九江南等高速收费口撤销后，原杭瑞高速480Km公桩至498Km+200m公桩段仍由高警总队二支队管辖2、原泊水湖、荷花垄、九江南等高速收费口外围道路由九江交管支队管辖，严格禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计时速低于70公里的机动车辆驶入原杭瑞高速480Km公桩至498Km+200m公桩段。

三、目前，原杭瑞高速480Km公桩至498Km+200m公桩段管理模式仍按照原高速公路管理相关规定，限速为80Km/h。

九江城市快速路的投入使用

意味着已运营20余年的昌九高速

九江南、荷花垄、泊水湖3个收费站宣告“退休”

将接力棒传递给新建的

昌九高速九江收费站和九景高速九江东收费站

九景高速新港收费站因琴湖互通尚未建成

继续正常收费，待琴湖互通建成后，停止收费

新增九江、九江东2个主线收费站

新建成的九江站计费起点为九江南互通，九江东站计费起点为庐岛；两站均为6进11出17车道标准设置，极大满足高峰期车流通行需求，2018年10月9日0点正式进行收费。

0点整第一辆驶入九江收费站的通行车辆

在造型设计上，九江东收费站采用中国传统古典建筑风格设计，九江收费站则采用现代简约设计风格，两个收费站的整体设计理念体现了九江地域特色和山水文化，既展示了九江深厚的历史文化底蕴，又提升了九江作为新型现代化城市的形象。

0点整第一辆驶入九江东收费站的通行车辆

据悉，两个收费站全部采用具有智慧电源系统、风幕系统和实时信息云发布系统和一体化收费业务平台等功能的智慧岗亭，这也是赣粤公司所辖路段首次全部采用智慧岗亭的收费站。在收费站出口车道各安装了1台自助式无人收费系统，驾驶员可按流程进行自助操作，有效缩短收费时间，提高通行能力。

市民心声：建议增设高速出入口

城区高速公路收费站后撤工程牵动着九江市民的心，引起了社会广泛关注。早在几年前，有网友通过九江论坛发帖称，九江老城区通往八里湖新区及柴桑区仅长虹西大道和八里湖大道两条路。道路岔口多，红绿灯密集，极大地阻碍了八里湖新区、柴桑区与九江老城区的往来，也不利于大九江的建设发展。因此，建议将九江市区的高速入口西移至八里湖新区，将荷花垄至八里湖新区高速路段改为城市快速通道。如今，市民的谏言成了现实，愿望成真。

市民柳先生

近段时间以来，一直关注“拆二建四”项目的进展。他告诉记者，因为家住浔阳区百岁坊华庭小区，工作的地方在十里大楼附近，平时开车从市区走，至少需要40分钟车程，而一旦出现堵车的情况，那耗在路上的时间就更长了，所以自己经常会从泊水湖站上高速，九江南收费站下高速，这样只需20分钟，时间缩短了不少时间，不过走一次则需要5元的过路费，长此以往也是笔不小的数目。“如今，城市高速路免费通行，政府真是干了件大好事，以后上班途中省时省钱，真是太好了。”柳先生说道。

市民艾先生

随着九江城区面积的不断扩大，加上路面上通行车辆的激增，原有的收费站难以适应城市发展需要，每逢节假日，收费站路口及周边常常上演”堵车大戏“，把收费站向外迁移，是民心所向、大势所趋。

如今，九江城区高速已变成“城市快速路”，泊水湖、荷花垄、九江南、八里湖之间实现自由通行，不再收取过路费。这样一来，可以使九江城东、城中、八里湖新区更加紧密串联，今后这段高速公路与城市道路有效结合起来，市民出行更便捷，路线也有了更多选择。有网友还通过九江论坛建言，为方便市民驶入城区高速，期待在原有高速公路出入口基础上，新增高速出入口，力争达到使城区内任意一地点，在较短时间内上城区高速。

新旧收费站交接见证九江新发展

“对于旧收费站撤销，我们工作人员心情是复杂的，一方面是不舍，有些人员在这岗位上坚守了20余年，有了很深的感情，另一方面是期待和高兴。”庐岛收费所副所长余杰表示，由于原来旧收费站车流量大，车道严重不足，周末尤其是节假日，常会造成交通堵塞，工作人员长期处于高负荷工作状态，精神上压力也大，新旧收费站的接力，见证着城市版图的拓展和交通的快速发展。

据介绍，昌九、九景两条高速公路，是江西省北部地区主要干线公路通道，同时也是国家高速公路网途经江西的重要组成部分。两条高速公路建成初期，位置尚属九江市城外的郊区。随着九江市城市建设的向外拓展，昌九高速的九江南、荷花垄、泊水湖3个收费站和九景高速的新港收费站已包含在市区及规划建设范围之内，车流高峰期停车收费拥堵情况严重。

由于这些收费站的设置，给九江市城市发展和老百姓出行带来了较大的限制，急需改移现有收费站。2015年9月，九江市人民政府和江西赣粤高速公路股份有限公司签署了战略合作协议，确定由赣粤公司负责建设九江市城区高速公路收费站后撤工程，2017年10月31日，双方签署协议就前期工作和具体建设事宜进行了明确。在项目取得国土部门的批复后，于今年3月底正式开工建设。建设过程中，项目办克服征地拆迁、边施工边通车、上半年连续阴雨、施工周期短、施工组织复杂等一系列困难，发扬路地共建优势，参建各方同心协力、通力合作，提前20多天顺利完成建设任务。

新建的九江及九江东两个收费站之间约20公里的高速公路开放为城市快速路后，这条路成为九江城区一条重要的南北大通道，对促进九江经济发展战略，提升城市规划水平、改善路网结构，缓解交通压力，拓展九江的城市发展空间，促进旅游向更高层次发展，有着积极的现实意义。