mdx 全新讴歌MDX正式亮相，这款北美最畅销的SUV在国内竟然是这样！

说到本田，相信大家已经很熟悉了，但如果说对其奢侈品牌的赞词，那我相信大家可能都不知道，而且因为它的logo，被很多人误认为是“长安”，看起来还不错。但这似乎并不影响总是喜欢一意孤行的悼词，也不动摇部分用户在他们心中的地位。

不过最近讴歌正式发布了新一代MDX车型，一直是低调的豪华车，但却是美国历史上销量最好的三排豪华SUV。据悉，新车将于2021年初发布，在品牌系列中仍将发挥旗舰作用。

作为第四代车型，新车采用全新的家庭风格设计和大尺寸格子格栅，使其看起来更具运动感和辨识度。哑光漆面使它更有活力和肌肉，显示出自己的风格。

此外，两侧凸起的发动机盖线和LED大灯组将运动和技术很好地结合在一起。受讴歌品牌ARX-05赛车的启发，新车在雾灯上方配备了通风和湍流槽。

在尾部，新车的尾灯也设计的很完整，相当科技，两侧排气管也很符合自身运动的调性。

值得一提的是，新车采用21寸轮胎，视觉上更美观。同时车轮被推到了车的四角，也使得新车的轴距加长了近70mm，可以说是有了很大的提升。

在内饰方面，为了满足其新的旗舰地位，新车采用全新的内饰设计，经典的T型设计，简约的布局，全真皮包裹，营造出更高级精致的内饰氛围。

宽大的中央扶手盒让汽车拥有更丰富的储物空间空，这是本田和讴歌的强项。此外，新车还配备了27种不同照明方案的内部环境灯，可随驾驶模式而改变。

座椅方面，新车依然采用2+3+2的7座布局，更符合大多数家庭用户的需求。得益于汽车更宽的车身设计，第三排腿部空，头部空也将得到改善。

在舒适性方面，车内全景天窗设计为车内提升感增添了不少色彩。座椅提供16向电动调节和9种按摩模式，进一步提高了舒适度。

不过从技术上来说，车的性能也不差。它配有12.3英寸中央控制触摸屏和12.3英寸全液晶仪表板。中控屏是一款具有“绝对定位”功能的讴歌专用触摸板，采用全新CPU提高性能。

部分机型配备了ELS STUDIO3D高级音频带签名版，功率1000瓦以上，22个分立通道，25个音箱，这是以前机型从未见过的。

动力方面，新车也没有逃脱MDX采用V6发动机的传统，所以搭载了290马力的3.5L V6发动机，搭配10速自动变速器。同时，发动机配备了i-VTEC气门机构技术，可以兼顾车辆的动力性和燃油经济性。

至于讴歌标志性的四轮驱动系统，在这款旗舰车型中当然没有落后。车辆配备了第四代SH-AWD四轮驱动系统，进一步提高了机动性和通过性，并配备了Brembo四活塞制动钳，提高了车辆的制动性能。

在驾驶配置上，新车也有了很大的升级。该车配备了最新一代的驾驶辅助系统，具有增强的乘员和行人碰撞保护功能、增强的道路偏离缓解、新的交通拥堵辅助系统和低速制动控制。

此外，新车建立在全新的平台上。虽然平台是为运动控制设计的，但乘坐舒适性和安静性也不差，是目前为止最强的SUV车身。如果你热爱驾驶，可以使用MDX的智能动力系统定制驾驶模式、转向、悬挂和动力总成。

当然，讴歌官方也知道旗下品牌有很多爱开车的用户，所以专门推出了更具运动感的MDX PMC版。

车的整体外观更具侵略性，最独特的自然是车配备了PMC车型独有的亮瓦伦西亚红珍珠漆，轮毂、格栅、排气管、车顶、把手、饰条等多个方面都采用了黑化处理。

内饰方面，车内保留了上一代的设计，全黑内饰搭配红色缝线的设计让内饰看起来更具运动感和激进感。同时，A-Spec运动方向盘两侧还配备了换挡拨片，增强了汽车的驾驶乐趣。

座椅使用的皮革混合了Alcantara材质，不仅增强了视觉感受，还增强了猛烈行驶时的包裹感和摩擦力。

动力方面，该车与普通版略有不同，搭载3.0T V6发动机，最大马力355，比普通版高65马力。它还配备了第四代SH-AWD四轮驱动系统和Brembo四活塞制动卡钳。

是位于俄亥俄州马里斯维尔的讴歌著名性能制造中心的最新限量版车型。2020 ura MDX PMC版由制造NSX超跑的同一批主要技术人员手工组装，将于明年年初推出，美国市场仅生产300辆，加拿大生产30辆。美国的价格预计在6万美元左右。

经过手动组装过程后，每一款讴歌MDX PMC版都经过了与NSX相同的质量控制过程，包括测功机检测、油漆检测、粗糙路面模拟和漏水检测。为了在运输过程中保护油漆，PMC版被包装在一个专门设计的车罩中，并由一辆封闭的自行车运输车运输给讴歌经销商。

下部控制台上带有独立编号的系列铭牌将2020 MDX PMC版指定为限量版汽车，由Acura Performance Performance Center手工制造。 下层控制台上带有独立编号的系列铭牌标明2020 MDX PMC为限量版汽车，由讴歌性能中心制造。

从第一代机型开始，MDX机型基本都是针对北美地区的用户，自推出以来就受到了广大用户的欢迎。他们也成为了美国历史上最畅销的三排豪华SUV，同时也超越了TL，成为历史上最畅销的讴歌车型。

至于国内市场，MDX的表现一直都不差。虽然和X5、Q7 SUVs有着相同的定位，但是配置高，操控出色，质量可靠，受到了很多追求实用的用户的青睐，真的可以称得上是“低调奢华有内涵”的车型。

讴歌MDX第二代

而国内用户最熟悉的是二代车。当时国内能买到的7座SUV豪华品牌非常少。然而，这次很多人对车辆的要求是耐用性和保值。MDX正好打到了用户需要的地方，这也是后来中国市场成为MDX车型第二大销售地的原因之一。

现在，20年过去了，新一代车型的推出从外观到内饰都获得了一系列新的技术支持，甚至采用了第一款双叉臂前悬挂。作为旗舰车型，可以看到品牌投入了很多努力。

现在，虽然MDX在中国已经停产，但许多用户都在期待新模式的到来。目前我们在路上似乎看不到这个品牌的很多车型，但大部分都处于鼓掌状态，一直无法超越MDX车型的存在。随着新车型的到来，希望讴歌在中国市场的销量会有所增加，品牌的现有状况会得到扭转。