韩国现代新胜达 “韩”潮再度来袭 解析美版现代新胜达

[爱歌汽车购物指南原文]

中国有句话叫“秋雨感冒”。这几天中国大部分省份都迎来了一场又一场秋雨，各地天气也逐渐转冷。人们已经拿出冬装，为寒冷的冬天做准备。对于汽车市场来说，寒潮不可怕，但“韩流”浪潮可怕。现代汽车这几天频繁行驶，新车像饺子一样出现了。就在全新的图森和巴黎在海外发布之后，北京车展在国内亮相，可以看到新车的全球战略布局速度。现在，现代汽车在海外发布了一款新车。可能朋友也猜到了，是现代新胜达的美国标准版。

外观设计方面，2021款现代升达美国版在整体车身造型上沿袭了目前车型的设计风格。但在前后细节上，已经有了明显的升级。新车正面采用明亮的网状进气格栅，展现波浪元素的设计风格。底部翼形雾银铬饰条点缀在下围两侧，拉伸了车头整体视觉宽度，使车头更有层次感，视觉效果更饱满。

作为新车型，在外观设计上，2021款美国版新生达采用了最新的家族设计语言，整车前卫的造型和细节风格让它看起来不像是这个时代的产物。

美版整体车身尺寸和线条都比较紧凑，数据比目前国内销售的升达小一号。但从我个人的角度来说，美国版的新生达车身线条感和肌肉感更强，视觉效果也更强硬。

宽大时尚的立体网格是新车全新的设计元素。相比国内车型的扇形网格，立体网格更饱满霸气，但对于年轻消费者来说，这个设计可能有点太成熟了。

车前的现代LOGO与立体蜂窝网融为一体，金属感极强。LOGO下面是360全景图像系统的前置摄像头。主动安全系统方面，美国版新生达还配备了带自动刹车功能的ACC自适应巡航模块。

国内目前车型的分体大灯车型保留，但灯组内部车型有所改变。双L型宽度指示灯改为T型宽度指示灯，高/近光灯组也改为上双透镜下反光碗组合设计。

汽车侧线方面，美国版新生达的腰线更清晰更硬朗，前后灯组从贯穿车前的腰线相连，使得车前车后的设计亮点相互呼应，具有雕塑般的美学风格。

车尾还在用直通大灯，但是两边的尾灯有了明显的变化。但仍然保留了直通尾灯的设计元素，可见这种设计在全世界用户心中有很高的认同感。

此外，尾部下部环绕的设计更加向外，与屋顶尾翼的形状相呼应，使尾部呈现出凹入的设计风格，营造出更强的水平层次感。

为了呼应车头的T型元素，车尾整体风格也由C型改为T型，宽度指示灯依然采用贯通式设计。

尾灯灯罩内部设计了矩形暗线，可以使尾灯的光源在夜间分布更加均匀，同时不会影响后面驶来的车辆。

海外版公布的顶级车型配备19寸双色铝合金轮圈。紧凑的轮辐形状看起来像牧民的轮圈设计，带有一些硬朗的味道。轮胎配置方面，原厂采用了马牌CROSS CONTACT SUV轮胎。

至于整体设计，美版的新升达外观变化很大，虽然只是变化。前后灯组的位置和形状已经重新设计，这使得外部面板的样式和形状需要重新设计。从这次变革投入的设计和R&D成本来看，新生达的变革是非常真诚的。

外观设计

在室内设计方面，美国版新生达采用了与目前车型相同的整体设计。但在配置上，新生达增加了全液晶仪表。与目前车型的LCD+机械组合仪表相比，新车的全LCD仪表科技感更强，更符合当前趋势。同时，由于新车配备了全新的混合动力系统，档位区也用最新的按键换挡进行了升级，使得档位周边更加饱满。

内饰的整体设计没有太大变化，但是从详细的配置上，还是可以看出新车的变化主要在技术配置上。同时深棕色+浅棕色的配色在国内车型中还没有出现，不知道以后能不能更新到国内车型。

方向盘采用三辐设计，用皮革包裹。深棕色的设计很有档次，韩国品牌的车在内饰配色方面从来没有让人失望过。

方向盘的3/9点位置配有多功能按钮。可以看到，方向盘上可以操作车道保持、巡航控制等功能。

12.3寸全液晶仪表不是混动车上没有，但作为混动车，我没在仪表上看到绿色的“READY”两个字。不知道是不是美国法规的特殊性造成的。

仪器中间的显示区可以切换到动能回收示意图。和很多Hybrid车型一样，盛大HYBRID也可以实时显示动能和电池电量。

中央液晶屏尺寸约为12.3英寸，采用浮动设计。内置系统支持Android Auto和Apple CarPlay的互联，基本覆盖了目前所有的智能手机互联。不知道中国之后会不会本土化。

中央液晶屏下方为多媒体音量调节区、双区自动空调节系统调节区、换挡、四轮驱动、驾驶辅助等功能调节区。虽然按钮很多，但是按钮大小合适，不会让人眼花缭乱，习惯之后也适合瞎操作。

作为顶级车型，新生达还为原车车主配备了哈曼卡顿高级音响，可以满足平时喜欢听音乐的朋友们的耳朵。但是目前不知道这种配置能否保留在以后要上市的国产车型上。

座椅仍然采用浅棕色和深棕色皮革的配色方案，与内部的整体氛围相匹配。背部采用高档皮革绗缝，不仅视觉效果极佳，还增强了内饰的高档气息。

后座也是分体真皮的，但是我们从官方图片上看不到国内的六座版。相信以后国内轴距和车身加长后，还是会提供六座版的。

动力也是这次升级的重点。新车取消了老款的2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，改用2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机。前者的最大功率为193马力，峰值扭矩为247牛米。后者最大功率281马力，峰值扭矩422Nm。新款现代升达也将成为现代第一款采用混合动力系统的SUV。新车采用1.6T涡轮增压发动机，配有18马力的起动马达和60马力的驱动马达。组合动力输出的最大功率为228马力，峰值扭矩为264牛米，并将配备四轮驱动系统。

动力系统也是这次升级的亮点。除了升级2.4L和2.0T发动机，还增加了混合动力系统。这也是第一辆配备混合动力系统的现代SUV。

在内燃机部分，新生达HYBRID搭载了1.6T涡轮增压发动机，但动力和扭矩还没有正式公布。

在电机部分，盛大HYBRID配备了18马力的启动电机和60马力的驱动电机。

在传动系统方面，2.5升自然吸气发动机将搭配8速自动变速器。2.5T涡轮增压发动机将配有一个8速湿式双离合器变速箱。混合动力车型将配有6速自动变速器。

作为一款Hybrid车，新生达hybrid没有使用日本HYBRID车常用的E-CVT变速箱，而是使用了6速自动变速箱。

盛大HYBRID提供四种驾驶模式，即经济、智能、运动和雪地。还提供陡坡缓降功能和带锁止功能的多片式离合器式中央差速器。