TOPEAKFREE_XX座垫怎样

做为骑车三大点接触之一的座垫，带来乘骑者的第一觉得很有可能只不过是用于骑车的武器装备，但不善的设计方案在高韧性或远距离的骑车中，会挤压乘骑者的腰椎压迫神经和微细毛细血管，骑公会越来越艰难，导致屁股的痛疼与会阴部的发麻等各种各样不适，亦会牵制乘骑者再次每一次向前的爬行。

比赛款的座垫一般给车主的觉得全是“硬”和“顶”，德国设计巨奖IF和reddot（红点奖）的常胜军，自行车配件水龙头知名品牌——TOPEAK，应用其人体工程学的设计方案摆脱此几大幻觉！

TOPEAK FREE_XX座垫的包裝，尽管极简风格与别的目前市面上的座垫相差无异，但座垫包裝侧板的详细介绍确是我迄今见过最详细的；左边的详细介绍各自解读了这一款FREE_XX归属于，上臂交角30°比赛骑姿的公路车及其Trail（介乎于山地自行车XC与AM中间的一种等级）应用的多功能座垫，而且使用人的身体坐骨神经总宽在90 - 120Mm中间，无尤其特定的应用性別。

TOPEAK FREE_XX座垫怎样另外兼容道路及其Trail二种不一样的主要用途？因为山地自行车并不象公路车一样必须长期稳坐着座垫以上，在林道、险峻边坡等则需常常灵便转换重心点；因此 TOPEAK从坐垫鼻头样子下手，松驰的设计方案使乘骑者在座垫上移位，座骑方法上坡更灵便；公路车层面，髙速定速巡航时，乘骑者的低姿势重心点前伸，“靠”于座垫前端开发，松驰鼻尖亦能保持会阴部处在较低的受力情况。

侧边角度更能显示信息出FREE_XX的鼻尖松驰设计方案

FREE_XX座垫鼻端松驰与长细外观设计设计方案的融合，产生“零外壁”实际效果，使乘骑者在具体骑车中在座垫上有着更高的跨部前后左右挪动重心点调节室内空间，并不会因为尾端的烘托过多，而造成 顶大腿根部后里侧，危害爬行流畅度。

坐落于座垫中间，深灰色的三维设计方案工作压力缓解区，內部具体结构为：TPE-Airfoam-BaseFoam（TPE凉感层-透气性舒服层-支撑点最底层）；其手感十分绵软，內部的随意地区能根据本身材料的特点缩小，出示最大压力分布，为乘骑者出示安坐着座垫处时较大 的舒适感，也是FREE_XX“会阴部零挤压”的在其中一个目的性设计方案。

在晃动的地面，最不可以忽略的是烘托坐骨神经的座垫尾端，FREE_XX在尾端部位增设坐骨神经舒适圈，有着与座垫中间一样的三维 COMFORT双层结构，除开出示优良的坐骨神经烘托，亦处理乘骑者在骑车时屁股的痛疼和发麻，提升 舒适感。

尾端中间的微打槽，能让座垫中间的三维工作压力缓解区自然通风透气性，维持清凉

因为此次进到Biketo美骑网测评的是FREE_XX便宜的铬钼钢座弓版本号，两者之间配搭的仅为高弹力橡胶制品底壳，而更高档的碳纤维材料座弓版本号，底壳层面将是高韧性碳纤维材料材料；但铬钼钢版本号的FREE_XX，底壳尾端正品便附加了“Quick-Click”插口（TOPEAK外接设备后尾包等配件插口），而碳纤维材料座弓版本号则需此外购买接口卡扣。

追求完美整车汽车轻量化的车主很有可能会对FREE_XX的秤重主要表现有一定的心寒了，铬钼钢版本号重约300克，而高档的碳纤维材料版本号则重204克（官方数据）。终究座垫在舒适度层面，总体均选用了多种多样材料层次融合，净重超标准无可避免；这亦让车主必须认真地思索，到底是要舒服還是轻巧。

因为FREE_XX的鼻尖松驰设计方案，在座垫视角设置上很有可能与车主本人习惯性的水准设定有一定的差别，图上是我Kent在一段时间的使用后，在道路应用时本人的舒服视角（约莫1°下倾）。

TOPEAK FREE_XX座垫在道路车里应用时的觉得确实较为奇特，其激进派比赛的外型却有着优良的舒服水平。乃至在我并没衣着骑行服单程17km的出行道上，三维工作压力缓解区的缩小烘托仍能貼身关爱着比较敏感的会阴部位，沒有出現会阴部过多受力的状况；大街上晃动高低不平的震动都被骨地区的三维 COMFORT双层材料缩小整理得干净整洁。

不完美的是座垫尾端比较平整，并沒有过多的上翘，使它并不具有过多烘托脊柱层面的工作能力，但是这也是很多比赛型座垫广泛有着的“疑难病症”之一。

上山时，鼻尖松驰设计方案与KS升降机坐杆的相互配合，无需再为臀部坐着时是不是会勾住山坡地车骑行超短裤、抵到大腿根部而操劳，最重要的是坐着一刻“不压蛋”，弥足珍贵；使骑车能潜心在路经的挑选，体会冲山的快乐。

但FREE_XX 长达285毫米，针对Trail主要用途而言确实稍长，而且在座垫中间的TPE材料表层黏着力过大，连层次感丝滑的山坡地车骑行超短裤亦被吸咐于座垫，在重心点前后左右挪动的微小操纵上有一定的缓慢。

若灰黑色为行为主体的座垫配搭无法考虑到车主的必须，FREE_XX仍有黑色底图白框、白可供颜色挑选

总体来说，我检测TOPEAK最新款的FREE_XX，很极致地改善了以前老款坐骨神经地区受力过大的难题，尽管并没应用让诸多车主沉迷的“高科技”AirSpan™空桥技术性（TOPEAK ALLAY系列产品的可调节充气气襄），但FREE_XX中的三维设计方案工作压力缓解区，有着双层不一样材料载重缩小的释放出来受力，清除骑车时坐骨神经、屁股、会阴部的痛疼及不适感，确实是年度我现阶段订过最舒服的挤压目的性设计方案座垫。

铬钼钢版本号的FREE_XX官方网具体指导价钱仅为五百元，也是一个车主本人非常容易压力的价格,假如车主对比赛设计风格种类的座垫有一定的念头得话，这款视觉效果激进派，隐藏舒服的TOPEAKFREE_XX或许是一个非常好的挑选。

责编:Kent