空军一号飞机 美“空军一号”大揭秘，曾被民航顶岗，新飞机只能下任总统坐

作为美国总统的专机，“空军一号”的故事很多，但下面这些你不一定都知道哦

1、空军一号是基于波音747-200改造，但是因为重量更轻，因此飞得更快更高一点，速度700英里/小时，飞行高度45000英尺，比其他民航客机的正常巡航高度高出10000英尺。

空军一号总体布局图：

最上层，从前往后：驾驶舱，休息室，通信室；

中间层，从前往后：总统卧室，总统卫生间，总统会议室，媒体室，休息区，主要登机口，大厅，主会议室，工作去，后部乘客座位及休息区，后部卫生间。

最下层，就是货仓，各种设备舱，总统个人逃生舱。

2、跟普通客机不同，空军一号可以空中加油，连续在空中飞行很久，此外，其油箱也更大一些，3000加仑。

3、空军一号上有两个厨房，24小时提供食物，让总统和他的随员们随时可以吃东西，配备顶级厨师，可以同时接纳100人就餐。

4、飞机上的电话无处不在，总共有85部电话，如果工作在安全模式下，电话表面的一个绿灯会亮起。同时还有红色的非加密模式，供其他客人、随行的记者使用。

5、1959年，艾森豪威尔总统指示中情局局长杜勒斯在空军一号的飞机起落架舱安装摄像机，这些摄像机非常强大，可以在空中读取地面的车牌，相当于侦察机。目前这种空对地摄像机已经在空军一号上安装了多部，覆盖各个角度和位置。

6、乘坐空军一号的，除了总统，就是总统的家人、特勤局的保镖们，工作人员，以及后舱的记者们。

7、空军一号内部的房间很大，有三层4000平方英尺的面积，总统有自己单独的大办公室、卫生间和会议室。就像豪华私人住宅，所有的家具都很精致，就像一个异国情调的豪宅。

8、从载客数量上讲，空军一号虽然最多能容纳数百人，但一般是比较舒适地容纳70人，但有时候会上更多的人，一般就是高级顾问、特勤局官员、记者和特邀嘉宾。于是就会有人没有座位。飞机中部的中央休息区是总统和家人专用的。

9、空军一号飞行一次的运营成本是每小时20万美元，而普通航空公司的波音747则是每小时2万美元，多了十倍！但这还不算，其实总统出行，还要算上其他数百人和数十架飞机保障，每个月开销1000万不止。

10、空军一号也是诞生国土安全部的地方，当时证实9-11事件爆发，布什总统正乘坐空军一号飞行在德国上空，当即签署了这一命令，影响美国至今。

11、空军一号就是一个能抗核辐射的椭圆办公室，在一定距离以外，能抗击核爆炸的辐射污染，这项功能专门测试过。

12、一般空军一号都在附近机场待命，如果总统向出行，会提前通知空军一号，提前一小时进行清场和空域清理，然后等待总统的到来。降落后，无需外部服务，总统会立即登上“野兽”防弹轿车离开。

13、如果在空军一号上生病了，也没问题，空军一号内置一个袖珍医院，随时都有医生和护士。于是总有乘客借口“晕机”，享受一下这个特殊的医疗服务。

14、其实现在空军一号的奢华风格，很大程度上要感谢肯尼迪总统夫人，她提议为空军一号铺上了地毯、瓷器、水晶器皿和银器。目前这些原品都保存在代顿的美国空军博物馆。

15、空军一号不仅是交通工具，也是空中指挥所，具有一流的卫星通信网络和极其保密的防御措施，不仅可以实施自我防御，还能在上面发布命令组织起反击。

16、空军一号其实不止一架，其实有两架一摸一样的空军一号，他们一起飞行，序列号分别是28000和29000，空军对其的型号是VC-25A，所以外人不知道总统在哪一架上。另外，还有尺寸更小的“湾流”C-20C公务机也可以使用。

17、每个总统都有跟空军一号特殊的故事：里根总统要求每次都能吃到“软糖豆子”，布什总统必须还吃西兰花，福特总统每次总要求有个指定品牌的啤酒，而川普则总是抱怨空军一号不如他私人的“特朗普一号”奢华，这是他个人拥有的一架波音757，装备英国罗罗发动机，仅有43个豪华座位。

18、空军一号除了替身飞机，还有一架“末日飞机”随行，这就是E-4B“水星”战略通讯机，它也是波音747改造，拥有强大的通讯系统，可以与水下的战略核潜艇通信，确保总统能够下达发射核弹的指令，一般也是伴随空军一号行动。

19、空军一号除了跟班的护航战斗机一大堆，自己也是进行了一定的防弹处理，可以一定程度上抗击轻武器的射击。机上还有红外/箔条诱饵弹，干扰对方的对空导弹。自己带有可伸缩楼梯，让成员们快速撤离。

20、空军一号上还有一多，就是电视机很多，至少20台，都放在很醒目的位置，让乘客们随时可以看到一台，主要是为了随时掌握全球的广播和电视咨询，同时也会为了在长途飞行中打发时间

21、目前服役的空军一号，是里根总统时期购买的两架波音747-200B，然后是漫长的改装期，直到1990年布什总统时期才真正投入使用。然而时隔近30年，波音747-200B的很多备件都早已停止生产，为此给空军一号找替换零件是一项艰巨的任务，有些时候都是从“飞机坟场”里拆出来的。

22、总这么拆旧零件也不是个办法，奥巴马时期签署指令，准备更新飞机，基于波音747-8系列，两架新飞机预算至少30亿美元，预计2024年才会投入使用。

23、之所以这么贵？从一件小事就可以看出来。比如飞机改造需要安装一个食品冷库，这个冷库必须满足空军一号上全体人员一周的饮食需求，也就是3000份餐食，这不是任何一个普通民航客机能做到的。

24、再就是极高的可靠性，一切必须近乎完美状态，避免一切毁灭性事故的可能。被指派维护和保养飞机的承包商团队有一套非常严格的流程，除了让飞机内外保持最佳状态，还要检查飞机的每一寸，甚至进入油箱检查油料。在没有使用情况下，必须停放在安德鲁斯空军基地的一个专用机库24小时警卫守护。

25、由于其高度复杂性，空军一号的运营成本在2016年就达到了惊人的每小时18万美元，为此议员们总是呼吁总统减少对空军一号不必要的使用，尤其是一些无聊的党派外出任务。但是总是这样争吵不休。

27、众所周知，陪着总统乘坐空军一号的，除了高级助手、国家安全和国内安全顾问，高级幕僚，特勤局官员，还有特邀新闻媒体人，一般13人，都是白宫精心挑选，作为民众的“眼睛和耳朵”，报道总统出行的所有细节，涉及电视台、报纸、网站、广播等。

28、与空军一号配套的，还有一架C-17运输机，主要负责运载总统的地面交通工具——卡迪拉克防弹轿车“野兽”。并且一般它会比总统先到，比总统晚走。这样就能在停机坪上迎接总统的到来。

29、与传统的看法想法，其实空军一号存在了很长时间，最早在罗斯福总统任上就启动了，当时1944年他搞的“总统空中办公室试点”，随后的15年里，空军一号都是螺旋桨动力的，直到肯尼迪总统期间，才定制波音707改造的专门的喷气动力的空军一号。

30、唯一不同的是，半个多世纪过去了，美国空军空军发现可选的供应商只剩下波音一家。但订购新飞机也有些规则，比如必须在现任总统连任后的第二任期进行，也就是说下订单的总统自己坐不到这架新飞机，这样就避免了总统主观上为了自己享受和订新飞机。所以奥巴马、里根和艾森豪威尔都是在第二任期拨款订购新的空军一号，便宜了自己的下一任，避免奢侈腐败。

31、空军一号的座位其实很有限，而且经常是固定分配的，这不是什么新鲜事，每个随行的高管和幕僚基本上都知道自己应该坐在哪里，包括媒体人员、特勤局工作人员，每个人都有自己相对固定的座位。其他临时来的乘客就只能见缝插针，在休息区的一些座位上凑合。

32、空军一号在飞行时，当然具有空域和航线的优先权，其他飞机都会被提前清理。所以为了不打扰商业航班，空军一号尽量使用军用机场起降。克林顿总统时期，有一次在洛杉矶国际机场跑道上待了太久，还被媒体广泛批评。

33、空军一号外观都是手工抛光的，因为美国认为这就是本国国家实力的象征，当它落的的一瞬间，就让人知道，美国总统来了。

34、空军一号曾经改过一次呼号：1974年8月，尼克松总统即将卸任，乘坐空军一号飞回老家，中午12点，按照法律，总统角色正式从尼克松切换为卡特，此时空中的空军一号的呼号马上就变成Special air mission 28000，因为只有总统在飞机上才能被称为空军一号。

35、空军一号也曾被“替岗”过一次：也是尼克松总统任上，一次为了表示自己的勤俭节约，专门乘坐了一次美联航的飞机出行，于是这架美联航的飞机的呼号就被临时称为Eexecutive One，但媒体普遍批评这种草率的作秀行为。

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