郑州东站到新郑机场地铁 曝光 | 郑州高铁南站最终设计方案公布！紧邻新郑机场，两条地铁直达！

郑州南站是集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租于一体的现代化大型综合交通枢纽。建成后，近期将开通郑万、付正高铁、机场至郑州南站城际铁路，并预留南站至登封至洛阳、南站至开封(兰考)的铁路通道条件。

同时，地铁9号线和13号线也将在该站衔接换乘。

8月2日，郑州市城乡规划局组织通风会议，正式公布郑州南站规划设计方案。

规模堪比郑州东站

据报道，郑州南高铁站项目位于郑州港口经济综合试验区中部，郑州机场东南约6公里，郑州中心城区以北约30公里。

车站东侧为渝州大道(万三公路)，南侧为展贸路，西侧为汇展路(物流三街)，北侧为仓库二街，均为城市主干道。

郑州南站是我省“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，是中国铁路总公司正在组织的《郑州铁路枢纽总体规划》中规划的四个主要客站之一。四个主要客运站分别是郑州站、郑州东站、郑州南站、官城站(原小利庄站)。

郑州南站站场自东向西呈一排布置，分别为正万场、正副场、城际站场，总规模30个站台，其中正万场8个站台，正副场9个站台，城际站场13个站台。车站租户的入住面积为15万平方米，与郑州东站相同。

打造“鹤舞九州”新建筑形象

郑州南站设计方案由同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司设计..

同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司项目负责人张绍森介绍，郑州南站总平面布局以天地之地，东西广场共同构成一个巨大的圆形构成，广场站房嵌于其中。车站立面借鉴莲花鹤方壶和铜像，打造“鹤舞九州”的新建筑形象，与郑州机场的“龙跃中原”形成互补。

建设“五位一体”现代综合交通枢纽

郑州南站以高铁站房为核心，建设集空铁路换乘中心、高铁物流中心、汽车客运中心、旅游集散中心为一体的现代化综合交通枢纽。

站房西北角规划设置空铁路换乘中心和南站至机场的MRT系统，方便旅客实现航空公司空与高铁之间的换乘；

规划在车站建筑西南角设立高铁物流中心，在平台南端设立专用物流通道，直接连接高铁物流中心，最大化高铁物流的高效运行和便捷性；

在车站东北角设立游客集散中心，方便游客集散，促进中原文化旅游发展；

车站东南角设置公共汽车客运中心，方便郑州南站周边县市的乘客分配。

郑州南站设计六层，地上三层，地下三层。

底层为高铁、城际铁路旅客出入口大厅和公共交通、长途出租车、社会车辆(共享车辆)停车场；

地上二层为高铁、城际铁路的站台层；

地上三层为高铁及城际火车站层，设有乘客入口大厅、售票处、设备间；

地下一层为地铁9号线、13号线换乘门厅层；

地下二层为地铁9号线站台层；

地下三层为地铁13号线站台层。

其中一部分最早将于明年投入使用

去年12月，郑州南站正式宣布开工。现在施工进度怎么样？

据中铁四局集团有限公司相关负责人介绍，公司承担的郑州南站及相关工程(不含站房)总长度为7.4公里，包括郑万跨上登高速公路大桥、付正跨S102省道复线桥、付正跨上登高速公路单线桥、付正右线跨上登高速公路单线桥、付正上联桥、付正下行桥、路基工程、城际线路铺轨、机动车铺轨。截至7月31日，完成钻孔灌注桩5360根，完成率96%；完成承台573个，完成率70%；完成328个桥墩，占40%。目前，郑州南站、郑万高铁、正富高铁都在按时间节点稳步推进，最早明年将部分投入使用。

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