郑州东风日产 为什么同为日产，郑州日产与东风日产差距越来越大？原因在这

谈到郑州日产，我相信许多老司机的第一反应是他们的圣骑士。十多年前，郑州日产凭借圣骑士车型在国内硬实SUV市场上享受了一段平稳的旅程。在当时许多人的心中，圣骑士是一辆越野神车！

郑州日产早在1993年就成立了，比东风日产早十几年。郑州日产现在是什么情况？根据最新数据，郑州日产2017年全年销售64160辆汽车，略低于年初设定的112500辆汽车销售目标。与16年的销量相比，它也减少了大约6000辆。这与东风日产形成鲜明对比，后者现在正享受着平稳的风。

那么郑州日产为什么会变成这样呢？怎么了？事实上，这很简单。直到最近几年，郑州日产才涉足乘用车市场，并在商用车领域得到发展。郑州日产的大部分销售来自其乘用车市场上的两款SUV车型:东风型MX5和东风型MX6。其主要产品仍然是商用车和皮卡车。然而，即使主要产品是SUV，由于定位的原因，也没有办法花费更多的资源来推出更多的产品。

相比之下，东风日产的定位是乘用车，即使有像NV 200这样的主要产品，由于国内品牌的崛起，NV 200的价格似乎很高，所以消费者不会购买。但是也因为定位问题，过去几年国内市场上商用车辆增长的时期是错误的，这可以说是非常尴尬的。

2010年，郑州日产的销量也超过了10万辆，从此就像滑铁卢一样。当然，这不仅是因为定位规划，也是因为政策惩罚。去年年初，工业和信息部宣布暂停郑州日产新能源汽车的申请，并下令整改，因为郑州日产涉嫌“作弊”。

最初，郑州日产可以通过爬楼梯向帕拉丁借东西。我没想到结局会是这样。除了圣骑士没能看到郑州日产的热销汽车，人们再也看不到他们的汽车了，这让人们感叹。

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