动车盒饭价格 揭秘高铁盒饭为啥能卖这么高价 高价格的背后隐藏了哪些猫腻

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动车盒饭价格 揭秘高铁盒饭为啥能卖这么高价 高价格的背后隐藏了哪些猫腻

发布时间:2020-09-03 23:13:24

  高铁盒饭价格过高问题,近年来成为社会热点话题。相信做过高铁的朋友们都知道吧,一份盒饭都能卖到45元钱,份量一般般有些吃饭多了朋友们都吃不饱,为什么高铁盒饭一直居高不下呢?快和小编一起去看看吧。

  

  高铁新配食品品种价格还是高得离谱

  

  今年全国“两会”期间,针对高铁上一直卖40元的盒饭,而15元的低价盒饭一直断供的问题,铁路总公司负责人回应说,铁路部门一直想给旅客提供价廉物美的食品,高铁将增加品种,推出包子、馒头、三明治等低价食品。

  

  4月13日,华商报记者乘坐G1707次列车时,餐饮服务员表示,车上有包子套餐和三明治套餐供应。包子套餐包括两个包子(一个猪肉的,一个白菜的)、一个鸡蛋、一杯豆浆,共20元。三明治套餐包括一个三明治、一个热狗和一杯咖啡,共35元。

  

  4月22日,华商报记者请在西安从事多年餐饮行业的刘先生计算这些套餐的成本。刘先生说,由于三明治套餐中咖啡价格标准不一,不好确定成本,而包子套餐的成本则比较容易确定。

  

  刘先生说,按市面上肉包子2元一个、鸡蛋1元一个、豆浆普遍价位1.5元至2元计算,这组套餐的卖价也就是7元左右。

  

  一般情况下,餐饮行业的利润都不低于40%,那么两个包子、一个鸡蛋和一杯豆浆的成本也不足5块,再加上饭盒包装和塑封1元钱,也就6元,高铁上卖到20元可真是暴利。

  

  从杭州东发往西安的G1874列车上,一份早餐扬州包子卖10元,共有4个包子,比小笼包略大,两个青菜的,一个肉馅的,一个紫薯的。刘先生说,按成本计算,每个包子最高不超过1元,也就是说,这份成本价4元左右的包子,却卖到10元。

  

  在该列车上,记者买了一份20元的时令水果,有10颗圣女果、一根水果黄瓜、一个芒果、一个新疆库尔勒梨。

  4月23日,记者请从事20多年餐饮服务的某酒店厨师长司先生计算成本,司先生把10个圣女果按500克计算,芒果和库尔勒梨按图片上实物来计算,这份时令水果加上包装盒的成本最高不超过12元。

  

  45元盒饭成本最高15元

  

  15元盒饭成本7元多

  

  刘先生还计算了两份高铁套餐的成本。第一份,杏鲍菇炒牛肉饭,价值45元,净含量690克,包括杏鲍菇炒牛肉、青菜、素丸子烩娃娃菜、紫薯、南瓜炒虾仁及米饭。

  

  刘先生说,批量采购牛肉大约44元一公斤,这份杏鲍菇炒牛肉以100克计算,原料全部为牛肉,成本为5元;青菜按10元一公斤计算,100克成本为1元;娃娃菜和素丸子都按10元一公斤计算,各100克,成本为2元;

  

  紫薯大约也是10元一公斤,100克成本为1元;虾仁约60元一公斤,4个虾仁不到200克,再加上南瓜的成本也就5元左右;米饭按两碗计算,每碗1元,再加上塑封、饭盒和餐具的成本1元,也就16元,而这些菜不含米饭已达700克,超过了套餐包装上显示的690克。因此,该套餐成本最多15元。

  

  第二份,萝卜牛腩套餐,价值30元,净含量650克,包括萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘先生说,目前鸡肉大概14元一公斤,这份约100克的萝卜炒鸡丁全部按鸡肉价格算,成本1.5元左右;

  

  胡萝卜牛腩量稍多一些,按200克计算,牛腩每公斤44元,成本9元左右;玉米粒约20元一公斤,按150克算成本,为2元左右;再加上两碗米饭2元,以及包装、餐具1元,其成本为15.5元。

  

  刘先生表示,以上两份套餐若是批量生产,他有把握在计算出来的成本上还可再节省3到5元。虽然说高铁上的盒饭有运输、冷藏的成本,但生产商也不需要承担一般餐饮企业要承担的店面房租成本,因此,火车盒饭供应商的成本不会比一般餐饮企业的成本高。

 

  4月23日,司先生帮记者计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头(一个)、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱,净含量580克,包括餐盒在内,成本在7.4元。

  

  高铁盒饭制作过程 需要12道程序10个小时完成

  

  高铁盒饭制作过程引关注。高铁盒饭价格过高问题,近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢?究竟是盒饭企业垄断化经营,还是盒饭的成本高?

  

  记者发现,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元……再讨论高铁盒饭是不是贵这个话题之前,先来带大家看看这些盒饭是怎么制成的,成本究竟花在了哪些地方?

  

  包装过后的盒饭都将打上独一无二的“数字身份码”,也就是在饭盒上标注出厂日期和批号。

  

  餐食制作完成后,还要经过三个检测环节。首先是金属检测,看看有没有清洁球的铁丝等;之后是重量检测,确保餐食标准;最后是X光异物检测。

  

  每个区域人员的着装不一样,不得混同作业。

  

  据统计高铁盒饭从采购、加工、制作、包装、冷却到冷藏、上高铁动车要经过12道程序、最少10个小时完成。

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