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小遛创立三年成互联网“黑马”小遛共享从宁波奔向全国

发布时间：2020-12-29 08:57:30

从二到四，再从四到二。城市出行方式的演化史，某种程度上也是人类文明演化史的一面。

五彩缤纷的共享双轮车代表着人类对城市生活的美好向往，鲜黄色代表着活力和希望。小秀共享成立于2017年，是宁波本土互联网企业，小秀摩托车是国内第一批智能化、免堆共享的摩托车品牌。自成立以来，成功突破巨人包围的共享交通丛林，三年内成为全国龙头企业。这个行业黑马，吸引了国际知名投资机构的目光，成为宁波打造国家新兴产业名企的优质“种子选手”。

潮起潮落成了中国最频繁的共享摩托。它之所以能脱颖而出，成为公认的“黑马”，与三年来打磨的四件“法宝”密不可分:

产品思维

通勤痛点改变，催生1000亿元“市场蓝海”

骑过小步行的市民会对骑行体验和便利性留下深刻印象。如今，亮冷的黄色汽车已经成为一种城市趋势。作为一款高端摩托车，小修以其低身、坐骑式、人体工学的车身设计、高回弹海绵坐垫、汽车般的液压减震赢得了用户的认可。

在提升市民出行体验的同时，小步行也为城市居民最终出行打开了“当省长的第二脉冲”。以宁波市为例，统计数据显示，工作日市民平均通勤时间为29.4分钟，每个市民每年因交通堵塞而遭受3000元的经济损失。随着公共交通的逐步完善，市民的通勤需求已经从长途出行转变为1到3公里的短途出行。

大数据显示，城市中每一辆共享摩托车可以减少6到8辆私人摩托车，用户的通勤效率可以提高60%以上。以宁波为例，小步行投入摩托车1.5万辆，日出行量16万人次，是所有出租车的1.3倍，是公交系统的35%。

去年，国家颁布了新的摩托车国家标准，这将导致大量不合格企业和超标摩托车逐步淘汰，占据近90%的原始市场。共享摩托车将成为最有效的选择。

可以预见，未来三到五年，将会产生一个规模达1000亿的全新市场，孕育出几个行业巨头，这正是小秀共享并努力快速抢占的“市场蓝海”。

创新驱动

掌握核心“黑技术”，引领精细化运营新方式

面对激烈的竞争压力，小步行共享与城市市民和政府部门的出行需求密切相关，以全系统创新抢占市场，应对竞争挑战，形成自己独特的市场竞争力:R&D高投入，掌握核心技术，使用大数据，提高配送车辆的使用效率，有效避免过度配送。随着物联网和互联网技术的综合应用，小步行共享发展成为资金良性循环、精细化运营的新途径。

产品创新方面，在严格遵循国家标准的前提下，滑板车形成了领先的差异化产品优势，安全性能优异:最高时速不到25公里；制动模式下无电源；整车采用IPX7防水，续航长达100多公里。此外，根据当地监管要求，小型步行摩托车基本配备了安全帽，进一步提高了骑行安全性。

同时，物联网技术也在整个小步行系统中得到了应用。第一批电子围栏已经推出，以规范小型人行道的停车。为了彻底解决指定区域摆放不规范影响市容市貌的问题，近期发布了90°标准停车、分表停车等专有技术，完美解决了共享两轮车乱停等一系列城市治理问题。

艾瑞发布的最新APP指数排名显示，小步行的分享平台在“汽车服务”的分类排名中始终占据首位。

合作伙伴双赢

以宁波为中心，实现产业、人才、资本的多元化集聚

在坚持客户至上、赢得服务的同时，小步行的共享也注重与合作伙伴的共赢发展。目前，小修已与中国最大的摩托车公司迪雅和顶级电池制造商联想电池形成全面战略合作，共同打造智能安全的小修。迪雅慈溪等基地承接生产，实现设计制造整体国产化。这每年给制造企业带来几十万甚至上百万的产品订单。

作为行业菜鸟，在城市扩张方面，小修在部分城市发展区域合作伙伴，充分调动了区域合作伙伴的积极性，既促进了准入，又拓宽了资金渠道。

目前，在1000多名员工中，一半以上具有大专以上学历，在宁杭设立了R&D中心，成为就业和人才引进的重要平台。根据今年的运营需求，预计到年底，将有4000人共享小步行。

小步行共享平台不仅使摩托车运营管理的“宁波经验”共享走向全国，还拓展了业务网络，将落地城市的资金汇集到宁波，所有的税收和税务结算都通过宁波总部进行。去年小修分摊的日常服务费超过200万，年收入达到2亿。

长期布局迎接“新基础设施”，打造新兴产业龙头企业

基于巨大的共享流量和海量用户流量的巨大潜在价值，小秀共享正在充分利用自身行业的快车道优势，扩大城市覆盖数量，努力成为中国新兴行业的标杆企业。

在共享摩托车业务方面，小燕计划今年推出47万辆，覆盖5000万用户和160个城市，收入15亿元；到2022年，将有600万辆汽车投入使用，覆盖2亿用户和1000个城市，年营收将超过260亿元。