中国击沉印尼军舰 和平年代水面舰艇最大的杀手！印尼坦克登陆舰遭遇巨浪惨遭沉没

近段时间以来，有关美国黄蜂级好人理查德号两栖攻击舰突遭大火的报道铺天盖地的袭来，时至今日，该舰明火已经基本扑灭，但从现场传回的图片显示，该攻击舰的舱室已经完全变形，焦黑的外壳已然看不出往日的痕迹，但仅仅根据目前的状况判定他是否报废，尚且为时过早。然而，与美国两栖舰相比，印度尼西亚坦克登陆舰的命运却更加坎坷，甚至可以用凄惨来形容。

隶属于印度尼西亚海军的“泰克雅卡塔”号坦克登陆舰在当地时间14号的上午执行任务的途中突然遭遇极端恶劣天气，在铺天的巨浪之下，该舰最终难以为继，发生了十分严重的舰体渗水，船员在尽力挽救之后，仍然于事无补，在所有人尝试各种手段挣扎以后，该舰最终沉没于康恩岛海域。在沉没事件发生以后，另一方面迅速派出了搜救团队到达现场，然而探测信息显示，这艘搭载着巨量物资的坦克登陆舰已经完全沉没在90米深的海底。

据详细报道，在吉隆坡时间7月12号，这艘弦号为541的“泰克雅卡塔”号的坦克登陆艇与往常一样，正式离开印度尼西亚的苏拉巴军港前往印尼东部海域的海军基地执行补给任务，然而，在该船缓慢驶离苏拉巴军港第2天的早上，天气情况突然发生变化，海面突发风暴，面对滔天巨浪，这艘坦克登陆艇由于船体的质量及老化问题，最终导致机舱进水，开始缓慢沉没，于晚间9时左右正式沉入水下90米的位置。据称，在事故发生之时，该船共有55人，其中54人由随后赶来救援的印尼海军“拉登·艾迪·马丁纳塔”号新型护卫舰所救起，另外一名阴差阳错间被闻讯赶来的货船所救起。

其实，对于常年军费不足的印尼海军而言，现役舰艇绝大多数是在上个世纪所建造。而在此次事故中沉没的“泰克雅卡塔”号坦克登陆艇并不例外，该坦克登陆艇由Eisenhuttenstadt造船厂于1979年正式建造，在当时，这艘中型坦克登陆艇属于东德海军最先进的装备之一，到1993年，柏林墙拆除，东西两德实现历史性的统一。印尼正是在这一时期连续收购共约12艘原东德海军的坦克登陆舰，20多年后的今天，这些坦克登陆舰早已年事已高，并不能堪以重用，然而无奈印尼海军囊中羞涩，这批坦克登陆舰仍然在执行繁重的军事任务，并没有退役的丝毫意向。

对于已经沉没的“泰克雅卡塔”号坦克登陆艇而言，虽然沉入大洋已经成为他最终的归宿，然而在数十年的服役过程中，遭遇大火、出现故障却从不罕见，纵观整个印尼海军，这种情况显得更加常见，从2010年到如今的十年间，已经有数艘舰艇在巨浪中葬身海底。在南中国海上，狂风巨浪时有发生，而一旦出现海洋风暴，激起的巨浪可以形成长达上百米、高度可以超过几十米的巨型水墙。如此情境，即便是动辄数千吨的大型舰艇，也无法直接绕开，只能选择顺着波峰滑落或径直相撞，此时，船头便会顺着水流方向涌向水浪底部，而激起的巨浪则会以千钧之力重重地砸在船体或甲板上。

据统计，高度为12米的巨浪拍上甲板的压力约为6吨每平方米，因此，大型常规舰艇的抗压能力通常可以达到15吨每平方米，然而，一旦面临极端恶劣天气，数十米高巨浪所造成的压力甚至可以超过100吨每平方米。当然，伴随着波峰的出现，排面很有可能形成另一种波谷——海洞。与巨浪的正面抗争相比，一旦坠入海洞，舰船便会被瞬间吞没。可以说，对于数千吨级的铁甲战舰而言，在和平年代，暗流涌动的海面随时可能出现的巨浪可能是他最大的杀手！