工作过程、燃烧理论、性能分析以及参数调控 第2章作业问题 Department of Automotive Engineering Tsinghua University 《汽车发动机原理》第2章作业已经批完，整体情况良好，但有几个 比较集中的问题出现，主要是： ①第13题中，用甲醇替代汽油并经过合理匹配后发动机输出功率 可以加大，部分同学未能从甲醇比汽油辛烷值高和汽化潜热大两个方 面出发考虑问题，导致回答出现偏差； ②第14题中，部分同学没有考虑C在CO2中的质量分数，最后算出 的结果只是单位kJ发热量对应的C的产生量； ③第17题中，很多同学把甲醇在液态燃料中的体积分数直接当成 摩尔分数用，而没有通过已知的液态密度求解质量分数，导致结果错 误；另外，大部分同学只是计算了燃料混合气的质量热值而没有计算 体积热值。 讲课内容 Department of Automotive Engineering Tsinghua University 第一篇 动力输出与能量利用 第1章动力经济性能指标与影响因素 1. 循环模式与热效率 第2章燃料与工质 2. 机械损失与机械效率 第3章循环分析与能量利用 第4章换气过程与循环充量 3. 能量分配与合理利用 第二篇 燃烧与排放 第5章燃烧的基础知识 第6章燃烧过程及混合气形成 第7章特殊燃烧问题的机理与对策 第8章有害排放物的生成与控制 第9章燃烧室与调节参数的优化 第三篇 运行特性与性能调控 第10章发动机运行特性与整车匹配 第11章柴油机调速特性 讨论课思考题 Department of Automotive Engineering Tsinghua University 1.发动机燃烧释放的能量有多大比例转化为有效输出功？比较汽油机和 柴油机相关环节的能量转换效率？并说明造成差异的原因 2.根据图3－23所示的某四冲程柴油机能量利用率递减图例，给出内燃 机节能的途径和努力方向 3.超膨胀循环发动机节能的理论依据是什么？实际发动机是如何应用这 一理论实现节能的？试举例进行说明 4.与传统进气道喷射汽油机相比，缸内直喷汽油机在部 分负荷可以节能20～35％，试从工质和循环的角度分析节能的原因
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