交通参与者 所有交通参与者，请注意这一物理现象！

有些交通事故似乎离我们很远

但往往一不小心，

很容易陷入死亡陷阱

这就是可怕的内轮差异

什么是内轮差？

内轮差是指车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差，是一种物理现象，存在于所有车辆中。对于大型货车，一般指牵引车内前轮与挂车内后轮的转弯半径差。由于内轮差，车辆转弯时，前后轮的轨迹不重合。如果只关注前轮通过而忽略内轮差，可能会造成后内轮驶离路面或与其他交通参与者发生碰撞。由于大型车辆重量大，在交通事故中很容易受伤甚至死亡，所以人们形象地把大型车辆内轮差的覆盖区域称为“死亡弯月”。

《死亡弯月》

这个词听起来让人不寒而栗！

▼

案例

2019年的某一天，王开着一辆电动自行车穿过公园内金盛路的胜浦路口。绿灯直行时，她发现一辆货柜车经过，向右转。她试图停下来避开，但还是被拖车拖走了。幸运的是，王被夹在车下后，逃过了车轮碾压，受了轻伤。

网上搜索

内轮差交通事故

事实上，这并不罕见

让我们通过两个物理实验来揭示车辆“视觉盲区”和“内轮差”的本质原理:

为了有效预防和减少内轮误差事故的发生，在苏州交警支队秩序管理大队、苏州工业园区交警大队、姑苏区交警大队、高新区交警大队的指导下，根据交叉口内轮误差事故的特点，利用新型道路施工材料，在各自辖区内的重点路口设置车辆右转时内轮误差危险警示区域， 提醒非机动车驾驶员和行人在通过路口时注意内轮误差的覆盖区域，同时遵守交通信号灯的指示，以免受到内轮误差的伤害。 同时提醒右转车辆在该区域谨慎缓慢行驶，注意非机动车直行，确保双方行车安全。

苏州工业园区交警总队

姑苏区交警总队

高辛区交警总队

我再次呼吁大多数电动自行车司机

一定要戴好头盔，走非机动车道

千万不要用机动车辆冲！

我们不能完全避免风险，但我们可以控制自己

我们不能预测未来，但我们可以把握现在

生命安全掌握在自己手中

分享安全的理念

一起建立苏州规章制度