重庆李阳 厦门航空集团副总经理黄国辉：投资10亿在重庆 建航空西部基地

黄国辉记者李

8月23日，厦航空重庆分公司决定落户渝北区。作为中国民航行业盈利时间最长的航空公司，也是唯一一家连续31年盈利的航空公司，厦航为什么看好重庆，落户后的未来打算如何？厦航空集团副总经理黄国辉接受了记者的专访。

重庆商报:厦航空为什么选择在重庆建西部基地？你看好哪些优势？

黄国辉:重庆是西南地区综合交通枢纽和内陆开放高地，经济发展良好，民航市场潜力巨大。也是厦航“一轴两翼”战略规划辐射西部地区乃至欧洲、中东市场的重要支点。

目前，厦航已在重庆投资5个通宵航班，总运力约11个。2017年，在重庆客运市场完成1.5万余次起降，搭载200多万人次往返重庆，市场份额排名重庆第七，全力支持重庆国际航空空枢纽建设。

重庆商报:厦航空落户后有什么发展规划？

黄国辉:在运力网络方面，厦航将把重庆作为集团拓展西部市场的战略核心。计划到十三五末，重庆总运力投入达到15个，年客运量300万人次，到2025年，运力投入达到30多个，客运量超过600万人次。厦航重庆出发航线网络将不断完善，帮助重庆打造大型复合航空空枢纽。

根据投资协议，厦航将及时完成渝北区重庆分公司的注册成立，并收购江北机场109亩建设及运营配套设施用地，全力打造厦航西部基地空。基地总投资预计超过10亿元，目前的项目将于2019年开工。

重庆商报:为什么选择在世博会期间签约？厦航空在情报方面做过哪些尝试？

黄国辉:航空空，作为现代服务业，近几年在智能化的带动下发生了巨大的变化。多年来，厦航空一直强调科技创新。运营方面，厦航空率先在民航行业开展，与阿里巴巴云合作探索“航班恢复系统”。比如在航班延误的情况下，在综合考虑安全、运营、乘客、效益等因素的基础上，通过梳理运营数据，制定评估标准，选择合适的方案，可以实现航班智能快速恢复。

在乘客关注的服务方面，厦航空也做了各种智能化的尝试。比如厦航率先在民航行业引入机器人语音系统，实现高效电话客户；推出了微信小程序，让乘客实时跟踪行李运输的哪个环节去了；餐饮管理系统可以实现机上点菜。

特别是去年，厦航空推出了智能航班编排系统。根据市场需求，根据各城市的迫切需求，智能调度各类飞机200多架飞行，实现运输能力的高效利用，每天增加收入数十万元。