杭州公交司机 杭州公交公司月薪五千难招司机 国企饭碗遇冷

杭州第三公共汽车公司副总经理王波坐在办公桌前，向记者指了指两个数字:42和33。手势背后是皱眉。

42，也就是说东站开通后4条正线和3条夜车线需要增加42名司机。

事实上，他们在6月份就开始招人了，到现在只招了33人，只有东站的缺口没有填补，更不用说西部银泰城开放后需要增加班次了。

这两个数字让三家公交公司感到焦虑，因为今年到目前为止，只有106人进入三家公交公司，但每年都有80-100人离职。从一出一入，可见杭州公交司机招聘难。以三家公交公司，51条线路，836辆公交车，1643名司机为例。按照正常比例，其目前的驱动缺口约为170。如果推广到杭州，公交车司机至少要400人。

公交车司机，这个曾经风靡一时的“国企饭碗”，为什么会冷？为什么不能让公交车司机月薪5000？

方向盘背后的真实想法，我们从个人经历开始-

凌晨2点骑行20公里只能在4: 30握方向盘

“刚来的时候很多弟子以为四点半在雄珍楼开车就够了。没想到起这么早。光是这一点就让很多人呆了两三个月，大喊闪不起。”

孙是92路公共汽车的司机。到今年，44岁的孙师傅已经在杭城的大街上跑了20年了。

记者经常坐在他的车里，对孙师傅并不陌生，他看起来很像香港明星欧杨。但凌晨三点半，记者在公康路公交停车场门口遇到他骑山地车，穿着运动装，他还是差点没认出他来。

孙师傅看起来是个非常专业的时尚夜行者。但他摇摇头笑了笑，指着眼睛周围的皱纹说:“这都是逼出来的。”

92路南起雄珍楼，北至古当。第一班车是在早上4:40。也就是说，负责早班的孙师傅每天要在4: 40准时到达雄振大厦。但是因为92路公交车每天都要停在公康路公交停车场，出发前需要维修，所以孙师傅每天都要凌晨2点起床，骑行20公里到公康路。

“主要是出发前检查清理。特别是，检查需要经验和细心。”

记者问:“这种检查是不是隔几天就要进行一次？”

孙师傅摇摇头，加重语气:“每天都要检查。像92号这样的公交车，每天晚上11点才入市，零部件都很磨损。这种清晨维护尤为重要。”

开车的时候不敢喝水。用餐时间只有5分钟

没完没了的三点半，没完没了的半顿饭。这是杭州公交司机圈里的一句顺口溜。虽然不一定准确，但这是公交司机的日常写照，时间真的是为他们挤出来的。

凌晨4点40分，大巴准时出发，但在行程还没结束的时候，记者遇到了很多尴尬:尿来了，却没有地方解决。好不容易赶到终点站的古荡，已经憋得满头大汗了。孙师傅挠了挠头，感同身受地告诉记者，公交车司机很少在车上喝水。“公交车司机只能在两个终点站下车，短暂休息。时间只有5分钟，所以即使上厕所也要提前计划。有时候是最难遇到堵车的时候。”

不仅上厕所，吃饭也是个大问题。6点40分，孙师傅早开了两个来回，顺利到达古当码头。下车后，孙师傅带着记者直奔车站的萨西多。大多数司机吃葱油面条，没有其他原因，他们吃得很快。

五分钟后，我狼吞虎咽地吃完，又匆匆上车。孙师傅笑着说，因为路上堵车，往往到午饭时间都12点多了，所以很多司机胃都不好。“有时候是时候下车了。即使吃了一半，也只能留下。对我们来说，在自助餐厅吃午饭意味着我们在白天遇到了难得的好路况。”

以公里来说，孙师傅每天出差120公里左右，不算多。但这120公里要经过解放路、环沙路、延安路等一级繁华路段，往往下午1点下班。孙师傅坦言，要不是老司机，为了应付各种路况，踩离合都能踩腿。

亲戚朋友抱怨“打破六个亲人”的作息时间表成了“爱情杀手”

这份工作最累的部分在孙师傅心里。自从公交车改成投币式登机后，司机要承担售票员的角色，心理压力急剧增加。

“比如经常会要求车内温度升高，有人会要求降低。”孙师傅说，乘客的要求很奇怪，有些人脾气特别。

“这份工作的工作安排也会让人与亲朋好友格格不入。”孙师傅说他小姑抱怨这份工作“断了六个亲戚”，节假日没机会走亲戚。

“我的几个徒弟都有女朋友，几乎总是抱怨没有时间谈恋爱。”因为通勤时间与普通上班族不同，这份工作几乎成了“爱情杀手”。孙师傅自己的老婆也是靠吃“窝边草”得来的——他老婆也是公交司机。生完女儿后，公司专门安排她换了一份文书工作，勉强能解决“孩子问题”。

“晚上看完新闻联播，就要睡觉了。”看到记者在看《爸爸去哪儿》的新闻，孙师傅苦笑着说，十几年没看过这样的娱乐节目了。

●沈伟真开“爱情大巴”:有些女司机委屈得流着泪开车

说起沈，，一个女公交车司机，乘客们都不陌生。她和她的“创意55路”，只要遇到元宵节、端午节等节日，都会玩一些喜庆的新花样。

能开“爱心巴士”的沈，常常因为乘客不理解而感到委屈。

“这样的例子太多了:新塘路颜佳巷，一个女乘客走过来刷了一张学生证，但是年龄和穿着都不一样。”申狄威很婉转的告诉我，这不是我的卡，不能用。

“我用哥哥的卡，为什么？”女乘客指着沈的鼻子嚷嚷开了。被骂后，女乘客仍然坚持用手机给沈拍照。

虽然事情已经过去了，这一集却让沈觉得越来越委屈。“那天结束时，我的心碎了。听说乘客要中途下车，司机不同意被打两巴掌；我也听说过女司机因为公交票价一直在边开车边哭，一直哭到终点站……”

●外来司机贾:租房是一条线，外来司机的压力更大

43岁的公交车司机贾是山东人。在杭州开公交8年，现在是公交快速公交B1线司机。

在开车之前，贾开着一辆面包车，跑了很长一段路。上个月的工资加上四天的加班费，一共得到了5600元。他坦言，还不错，但比起本地司机，生活压力相对更大，尤其是杭州房价高，离买房梦想还远着呢。

在杭州开了近8年车，换了不少于三处住所。"几乎每次调整行车路线，都要换住处."

说到身体上的压力，还有一个来自公交集团内部规章制度的考核，还有那辆突然从马路上冒出来的巡逻车，就像是一个“紧箍咒”，这让贾的一直紧绷着。“比如斑马线让路，有时候行人站在路边其实是在打车。我们只能先停下来再开始，但我们会怕核查人员误以为你没有礼貌。”

●转行开旅游大巴的刘师傅:比起开大巴，现在通风好了，也不那么累了

刘师傅本来是公交车司机，但是开了两年多就跳槽开了旅游大巴。

“早上4点要起床，上班紧张8个小时。与其他工作不同，你可以在中间小睡一会儿，放松一下。”说到当公交车司机的压力，刘师傅摇摇头。

刘师傅说，他当公交车司机的时候，经常被人欺压。“有些乘客一上来就冲我吼，说什么慢等等。我跟他解释说前面出事了，他还会继续骂人，很难开口。”

说到工资，刘师傅说现在一个月拿三四千。“可能比开公交少一点，但是那时候四千多块钱大多是加班加点加的，他一个月放三天假才拿到这个工资。现在相对轻松，道路通风。”

刘师傅说，很多和他换工作的公交司机其实也有类似的想法:工作太辛苦，睡眠少，工作时间长。“有A1和A2驾照的人比较少，可以选择开快车。开公交，要培训一年半到两年才能拿到A3驾照。这两年只能拿底薪。很多人觉得不值得。”