北京缓解拥堵 缓解拥堵、引导停车……北京海淀“智慧交通”来了

科技日报记者 华凌

“电子警察、智慧停车……北京海淀区创新智慧交通应用，为交通管理装上‘智慧大脑’，将大大缓解交通拥堵、找停车位难等问题。”7月8日，在中关村国家自主创新示范区展示中心举办的北京海淀区2020年交通综合治理工作新闻发布会上，北京海淀区住建委副主任程西彪介绍。

程西彪表示，海淀年内将完成中关村西区综合交通治理建设，包含中关村西区内部1平方公里区域，及外围北四环辅路、中关村大街、万泉河路和海淀南路等道路。

海淀区城管委主任助理任海琼表示，海淀交通治理将围绕“精细化+智能化”的建设理念，立足交通基础设施和交通科技设备结合，通过综合手段解决西区交通问题、提升交通管理水平、改善交通秩序并提升景观形象，推动“海淀缓堵模式”在全市范围内推广应用，这也是海淀区交通大脑顶层建设，为海淀“城市大脑”提供交通数据和应用支撑。

与此同时，加大停车建设管理，缓解停车难；改善步行自行车出行条件，提供绿色出行体系，综合治理将加大力度……海淀区充分利用疏解腾退等可利用空间增加停车位，依托《海淀区鼓励社会力量增加停车设施供给资金奖励办法》等措施，推进挖潜增设停车位5000个以上，通过推进停车设施项目建设、停车位有偿错时共享、继续深入道路停车改革。同时，完成66公里自行车步行系统综合治理；配合开工建设回龙观自行车专用路西延、南展；推进慢行系统示范区建设，规范路侧停车位设置，规范管理电动自行车，持续开展步道设施清理整治；配合开展公交线路开、调、延，推进西山一号院公交场站移交和前期手续办理；开展“绿色出行守护行动”，加强互联网租赁自行车企业监管……

据介绍，海淀区将持续深入进行交通综合治理，加大力度进行精细化管理，采取科技助力，推进构建现代化城市交通系统。通过开展加快交通基础设施建设、加大停车建设管理、改善绿色出行条件及创新智慧交通应用等工作，实现路网交通指数控制在5.3左右的目标。

中关村西区综合交通治理项目如何实现智能交通

中关村西区综合交通治理项目将如何实现智能交通？

据中关村西区综合交通治理项目负责人、北京市市政工程设计研究总院有限公司  道路交通二院总承包部副经理杨昊介绍，第一，一体化交通治理中心实现数据共享，提高了决策的效率。该项目建设打破了传统部门间数据信息的壁垒，通过有效的信息防护手段在保障信息安全的基础上，实现了政府各部门之间数据互联互通、数据共享，为减少了重复投资和一体化管理打下坚实数据信息基础。

同时实现了交通、停车等数据的共享，并利用大数据挖掘、分析等功能，实现了对区属停车场、区域交通的态势分析研判功能，为决策管理提供了基础数据平台。

第二，高标准、精细化的交通基础设施，改善交通秩序，提高城市交通服务品质。

据介绍，该区在5个重要路口设置了行人闯红灯抓拍设备，规范行人过街的交通行为。在一些行人交通密集路口，增设了机动车礼让行人的监控设施，保障行人过街的安全。

还有一些细节优化工作正与西区大修工程同步实施，包括增设人行过街横道，打造更畅通、舒适的步行环境；路口处设立行人等候区，规范慢行秩序、保障过街安全；自行车通道，采用彩铺设设计，彰显路权，保障慢行空间；交通标线材料采用新标准、新工艺，着力打造海淀区交通基础设施建设典范工程。

第三，项目建设方式创新采用EPCO模式。其中E为设计、P为采购、C为施工，O为运营，即设计、采购、施工与运营作为一个整体进行发包。此种建设模式能加强项目统筹规划和协同运作，强化设计、采购与实施的深度融合，前期通过精细化设计，确保项目可实施性强，减少设计变更，节省建设成本，达到项目实用性、技术性、安全性的目标；EPC+O旨在通过项目运营反过来制约或控制EPC阶段的工程质量，加强后期管理与前期衔接，本项目运营时间为质保期结束后4年，能防止移交后即需要投入大量资金维修，节省运营成本。

据介绍，这是海淀区在项目建设模式上的一次大胆的创新和尝试，通过不断总结经验，为未来类似项目的实施打下坚实的基础。

加快4条轨道交通和45条市政道路建设

据介绍，2020年海淀区住建委将加快4条轨道交通和45条市政道路建设。目前在建的轨道交通共4条线路，分别是16号线、19号线一期、昌平线南延、12号线，全长42.7公里，预计2022年前将全部通车。届时，海淀区将形成八横九纵共151.5公里的轨道交通线网。其中，预计16号线中段将于年底实现通车。届时，中关村科学城北区和中关村地区将通过轨道交通实现连通，山后群众的出行也将得到极大的改善。为了加强北部大型居住组团与上地软件园、中关村等就业集中区域的联系,北京市计划今年启动13号线拆分的建设，预计2025年前建成通车，届时将大幅缩短区域间的出行时间,提升沿线市民出行效率。

市政道路共45条，其中快速路、主干路9条，次干、支路36条。先后启动了翠湖南路、上庄东路、翠湖东路、邓庄南路等主干路网建设，进一步完善了科学城北区主干路网架构，预计年底前，翠湖南路、翠湖东路将建成通车，上庄东路主体施工基本完成，未来“中关村科学城”北区将逐步形成“五横六纵”的骨干路网架构。海淀中部地区是连接南部、北部的枢纽，推进以“马上清西”地区为代表的中部地区市政道路建设。

近年来，清河火车站周边新建或改扩建市政道路8条，拓宽瓶颈路1条，新建专用匝道4条，总里程约10.5公里，先后建成西二旗西路、安宁庄西路北延、上地东路、安宁庄路、站东街、安宁庄西一条、安宁庄西二条等7条道路和清河站专用匝道4条，打通安宁庄西路陶瓷厂附近瓶颈路口1处；横跨京张高铁和京新高速，连接上地街道和清河街道的安宁庄北路正在加快建设；正黄旗路与天秀路的断头路实现打通；备受关注的林萃路“最后一公里”今年6月30日正式通车。同时，还将完善优化中心城区路网，计划年内实现阜成路北二街拓宽改造、三虎桥北路通车，加快推进巴沟路、八家东西线、西外大街西延工程建设，全力推动钢材市场安置房、上庄片区保障房、香山一期安置房等重点民生项目周边市政道路建设。