最后一艘潜艇 日本最后一艘苍龙潜艇下水 被称远超中国 实则“相当凑合”

11月6日上午，日本“苍龙”级AIP潜艇的第12艘艇在川崎重工神户造船厂下水，这是日本第二艘使用锂电池的AIP潜艇，也是第二艘作为日本下一代潜艇验证艇的改进型苍龙级潜艇。目前苍龙级第11艘，也就是第一艘采用锂电池推进的“凰龙”号在2018年10月4日下水，正在进行舾装，即将开始试航。

寿龙号下水，注意船首的船名

今天下水的苍龙级目前还没有出现标准中文翻译，但是据小编一个在日本读博的朋友表示，大约应该是叫登龙。

尾部图片，注意其依然是用滑道和牵引车拖曳而不是直接“出溜下去”

尽管一般运输业普遍比较迷信，军事部门作为泛运输业“讲头”也比较多，但是毕竟迷信终究只是迷信，不能当真，还是要回归理性分析，战场上当然有运气成分，但实力明显优势的一方显然不会因为运气而影响最终战果。而寿龙的下水，其实也可以破除另一种“迷信”，就是对锂电池的迷信。

船尾的舰名

相对较为开放的日本自卫队往往会爆出一些高清照片，这次也不例外。从目前披露的照片来看，潜艇做工确实不错，整体处理到位，确实也符合日本比较重视制造工艺的性格。作为日本最新一代潜艇，苍龙级潜艇，从一开始被冠之以全球最大作战型常规潜艇，到后来的最先进常规潜艇，到去年的“锂电池风波”，苍龙级已经被“扒了个底掉”。不可否认，作为一款大型常规潜艇，苍龙级有其先进性，但是其也存在许多先天不足。

下水中的潜艇

首先是尺寸较大，所以尽管在深海作战有一定的优势，但是在中日之间的海域作战，尺寸较大的苍龙级机动能力反而受到限制。尽管其采用单层壳体，相较于人民海军双层壳体的常规潜艇在机动、升降能力上有先天优势，但因为尺寸原因，所以并不占优。

新艇舷号512

而被认为是卖点的锂电池，实际上却也成为缩水点。尽管锂电池比传统铅酸蓄电池性能优异，重量轻能量密度大但这是因为日本没有搞定AIP系统功率升级技术的前提下进行的选择，属于“我充电器没法快充所以我选择换一块更大电池”的应急手段，一定程度上属于“治标不治本”。当然相较于前几艘艇，在锂电池没有发生故障的情况下，应该还是有优势的。但是锂电池性能不稳定，在深海是否能够发挥其理论上的优势，而不是因为过高的故障率而被弃用还有争议，这一点要等到两艘苍龙级入列后再观察一段时间。