蒙自火车站 100多年的老火车站，见证了蒙自的 百年变迁

由法国人设计修建的滇越铁路，经过碧色寨到昆明，而碧色寨可以说又是法国人掠夺中国资源的见证人，当时法国人了招30万民工，1903年开工，于1910年完工，修好铁路之时，30万民工只剩下8万人，死伤22万人，可以说，一棵木枕一条人命，一棵道钉一滴血。 大家在看当时修建铁路的照片，了解了解滇越铁路史。 法国人的工头在监督民工干活 看看民工们住的工棚，当时这样的生活条件，饥饿，疾病威胁着民工的生命。 监工们时时刻刻在监督着民工，他们穿的衣服与民工们就是鲜明的对照 100年的老车站 法国人的酒吧！在100年前碧色寨是比较繁华的。 100年的老食堂，空心地楼，冬暖夏凉。 工作人员介绍，这个水龙头有100多年了，是一个消防栓。 工作人员给我们讲故事，介绍情况。 这个小火车是个旧到碧色寨的，是寸轨，与滇越铁路的火车不同，中国人为了阻挡法国人掠夺个旧的大锡资源，所以不给法国人把大火车修到个旧，自己就修了这样一条寸轨铁路。大锡拉到这里还要换装一次。 法国人设计的人字桥 大通公司始建于1912年，初为临安（现在的建水）和蒙自商人合资兴办，后广东人参与管理，该公司在越南海防设有业务代办。鼎盛时期他包揽了滇南一带商号百分之70以上的物资中转业务。 大通公司的中转仓库 碧色寨作为一个待开发的旅游区，国家正在投资修复大量的文物，等三年后又是一个样。由于大家都有事，这次快乐一族去的人比较少，等三年后我们再去多了解了解100年的碧色寨和滇越铁路。