小明单车怎么退押金 小鸣单车押金如何退还？

小明自行车，曾经是“彩虹集团”的成员，即将入驻。

据日前广东省消费者委员会发布的消息，小明自行车运营商广州齐悦信息科技有限公司破产清算案已被法院受理。

根据法律规定，不退还押金的消费者是对齐悦公司有债权的债权人，可以依法行使申报债权的权利。消费者可通过“小明自行车破产工作信息”微信官方账号进入“小明自行车破产债权申报及核销”小程序，债权申报截止日期为2018年6月27日。

需要申报债权的消费者可以这样做

1.关注“小明自行车破产工作信息”微信微信官方账号或小明自行车征信小程序

2.进入“申报入口”

3.点击“我要申报”进行申报

据了解，小明自行车共收用户存款约8亿元，累计用户400多万。目前80%的用户押金已退，70万用户押金未退。

这里需要注意的是，索赔截止日期是2018年6月27日。

他曾是自行车共享第二梯队的领导者

根据工商资料，小明自行车于2016年7月29日注册成立，法定代表人管斌，注册资本621万元。小明自行车成立后，以成本适中(造车成本控制在500元左右)和大规模投放的产品策略，迅速赢得各方资本的青睐。

此前，小明自行车从自行车制造商凯罗士获得了1亿元的A系列融资。2017年7月，小明自行车完成了连创永轩牵头、北溪投资的数亿元的B系列融资。

但早在2017年6月20日，东莞市民林先生在小明自行车客户处申请退还押金199元，并被提示在1至7个工作日内退还。但是十几天了他还是没有收到退款，只好打媒体热线投诉。

2017年7月以后，关于小明自行车押金难退的投诉越来越密集，直到人群肆虐。

2017年8月底，时任CEO陈宇莹向媒体解释，小明的自行车从一二线城市沉入三四五线城市后，一二线城市大量用户找不到车，申请退还押金形成“跑”，属于“技术问题”。她告诉媒体，小明自行车在2017年7月宣布，已收到数亿元融资。

但2017年11月，小明自行车内部员工爆料，公司实际控制人邓永浩失联，裁员达到99%。小明自行车“名存实亡”。

然而，在媒体报道后，2017年11月，在与易简财经主编张巍 的一次谈话中，邓永浩声称他没有失去联系。他说2017年6月退出小明自行车，8月23日完成了执行董事、法定代表人、股权交接的工商变更。

边肖从元素信贷提供的业务信息中了解到，邓永浩确实在2017年8月离开了小明自行车。

2017年12月18日，广东省消费者委员会以其管理方广州齐悦信息科技有限公司为被告，对“小明自行车”消费存款违约、资金账户管理不规范等一系列问题进行了起诉。广州市中级人民法院提起消费者民事公益诉讼，责令被告立即停止拖延退还消费者押金，并对消费者押金实行专项资金，即租金和抵押、即时退还、第三方监管等措施

2018年3月7日，小明自行车App停止运营。

自行车共享的发展趋势:免费存款骑行

自行车共享热潮崩溃后，押金难以退还的问题出现了...今年两会期间，自行车共享押金返还难的问题也成为代表和委员们讨论的焦点。

据中国消费者协会调查，截至2017年，市场上已有34家企业关闭了自行车共享平台，酷骑、小明骑、小兰骑榜上有名。未归还的押金和预付款数额巨大，超过10亿元人民币，涉及数百万用户。

针对押金难退的问题，去年8月发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出鼓励自行车共享提供免押金服务。向用户收取押金和预付款时，应严格区分企业自有资金和用户押金和预付款，专款专用，接受监督。

为了生存，为了增加消费者的信任和企业的信誉，其余企业为了走得更远，都走上了“免费抵押”的道路。

Ofo和支付宝免费带芝麻；Mobike也尝试与微信腾讯信用结合，最近是直接APP在线免费存款；阿里的哈罗自行车也依靠支付宝规避存款，迅速占领市场.......

全面实施无信用存款循环可能成为自行车共享的发展趋势。在这个过程中，信用体系的建立和完善是一个非常重要和必要的条件。

坑了一大波自行车厂

自行车共享相继出去，不仅影响到用户，也影响到供应商。虽然凯络诗董事长邓永浩已经从小明自行车上抽身，但他经营的凯络诗也卷入了风波。凯洛格于2014年5月30日上市，是一家“老牌”新三板公司，也是广州本土自行车R&D产销企业。

据公开信息，2016年10月，邓永浩作为牵头投资人，以1亿元人民币参与了小明自行车的A轮融资，并加入了小明自行车的创始团队，负责产品研发、经营战略和供应链整合。

此前，据一位姓张的员工称，邓永浩挪用小明自行车的用户保证金支付供应链，即凯鲁士。凯路士是小明自行车五金制造商，邓永浩也是法人企业，董事长！

据《证券时报》报道，去年6月，邓永浩回应了小明自行车与凯路士的关系。他说:“凯鲁士和小明自行车从来没有生意往来。凯路士是铝合金碳纤维车，小明自行车不是一个档次。”他说帮小明自行车搭建供应链平台后辞职了。

至于退出的原因，邓永浩坦言，单车共享的估值模式与传统行业不同，他的优势在于供应链。

随着许多自行车共享企业的倒闭，自行车供应商的欠款无法收回。2018年5月5日，老牌自行车制造商上海凤凰宣布，截至当日，上海凤凰自行车已为ofo黄晓轿车提供了186.16万辆自行车产品。

一年前，上海凤凰与ofo签署了战略合作协议。根据协议，在未来12个月内，凤凰自行车将为ofo建立一个不低于500万的自行车共享购买计划。

目前186万辆的实际购买量与500万辆的目标相差甚远，也反映出自行车共享的交付速度在新兴阶段明显放缓。

自行车共享生活结束才两年。这期间有过很多丑闻，起起落落，破产成功，但还没有结束。如果你想笑到最后，还有更多的战斗要打。